李六合：事故调查要少点人治多点科学

　　哈尔滨市政府27日召开新闻发布会，公布了事故桥梁的设计、施工、监理单位，25日晚，事故鉴定组7名国家级专家全部抵达哈尔滨后，将现场实测的情况与桥梁设计、施工标准、墩柱支撑、箱梁结构、桥面质量等相关数据进行反复核算，并相继约谈了设计、施工、监理单位。目前，现场查验、取证等工作已完成，正在进行核算核查工作。（8月28日新华网）
　　看了这个报道，笔者感到，事故调查结论不久就会出笼公布了，它一定会象近年重大桥梁事故调查结论一样“均未明确有质量原因”，既不服人，又不能警示后者。何时我们的事故调查，不再是“火箭速度”， 少点人治多点科学，象国外那样一年半载结论才能出来呢？
　　近年来桥梁垮塌事故造成的人员伤亡可谓触目惊心，无论是最为惨重的湖南凤凰沱江大桥垮塌或是河南栾川的伊河大桥垮塌、辽宁抚顺月牙岛西跨河大桥坍塌、昆明新机场在建桥梁垮塌等，在已经公开调查报告或结论的垮塌事故中，均没有发现有调查结论明确事故为桥梁本身质量导致。笔者认为，这与桥梁工程建设中政府人治行为大于科学行为有关。中国工程院院士、土木工程结构和防护工程专家陈肇元就曾在名为《大桥坍塌建设速度是否过快？》的公开信中指出，事故频发和工程设施的短寿，是“先天不足，命该注定”。一是建设速度是否过快，还因献礼需要得提前竣工，没有做到精心设计和精心施工。二是，我国的工程设计和施工技术规范或标准与国际标准相比要求偏低，先天不足。三是，工程长期使用过程中缺乏定期检测和维修。不难想象，以上原因必然导致事故调查中掺杂人治和行业保护因素，匆忙下结论，尽快息事宁人，然后同样的悲剧依旧上演。
　　其实，事故调查涉及很多因素，少点人治多点科学能否象国外那样，一是成立由国内外专家、纪检部门、事故现场目睹者和志愿者组成的独立调查组进行工作。二是调查要用先进的科学仪器检测、论证，保证结论的说服力。三是公开透明，将调查情况、进度随时通过媒体告知公众，避免调查活动中的人治和腐败现象发生。
　　来源：荆楚网
　　作者：李六合