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毛开云:期待公共自行车“好借好还”

发布时间: 2012-09-07 08:49   来源: 荆楚网   进入电子报

  近年来,在我国不少城市的大型居住区、商业中心、交通枢纽、旅游景点等客流集聚地出现了公共自行车租车点。国际上将这种以自行车短时租赁服务系统和配套的路网为载体,提供公共出行服务的城市交通系统称作“公共自行车交通系统(PublicBicycleSystem,简称PBS)”。(9月6日东方网)
  毋庸置疑,PBS方便了市民,方便了游客。但是,如何真正做到让公共自行车“好借好还”,很多地方尚有距离。
  上海从2005年8月起试用PBS,由于只有少数居民尝试,公共自行车“夭折”。2008年9月,PBS再次登陆上海。这次,上海市民不但接纳了PBS,而且使用者对公共自行车赞赏有加,满意率超过90%。
  目前,上海PBS有多家投资运营商负责,主要存在租车网点过少和设置不方便、收费不统一、使用不太方便、收取押金不太合理等问题。问题已经摆在桌上,曾经有过“夭折”经历的PBS在上海命运如何,上海市民和官方以及运营商都非常关注。
  从报道来看,目前,上海有19%的市民一直使用公共自行车,还有14%的市民曾经使用过。也就是说,上海有三分之一的市民对公共自行车非常期待。从使用者情况看,多数为26-45岁的公司职员。也就是说,公共自行车在中青年人中还是大有市场。正因如此,上海各方应该齐心协力,让公共自行车“既来之,则安之”,成为上海市民的亲密伙伴,成为来上海旅游的客人的有力助手。
  如何才能做到让上海公共自行车“好借好还”,当然必须“对症下药”。第一,合理布置租车网点,让市民“想借就能借”。第二,制定统一合理的收费体制,并由专人定期对车辆进行维护和保养。第三,竖立PBS系统联网指示灯牌,标注上附近网点位置,并显示附近网点的当前租赁情况,方便市民适时租赁。第四,发行PBS使用卡,可以发行两种:一种是“一卡通”,凡是上海市内的自行车租赁网点均可借可还;另一种是临时卡,以方便游客和临时出行的市民。
  上海PBS,说新不新,目前已有“七年之痒”;说不新也新,目前还有三分之二的市民尚未使用。但是,既然有部分上海市民需要PBS,那么,上海各方应该尽力予以扶植,让PBS在上海安家落户、安居乐业,好好地、乖乖地为“新老上海人”服务。期待上海公共自行车早日走上“好借好还”的服务之路。
  稿源:荆楚网
  作者:毛开云

(本文来源:荆楚网 编辑:杨虹磊)
关键词:毛开云

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