毛开云：期待公共自行车“好借好还”

　　近年来，在我国不少城市的大型居住区、商业中心、交通枢纽、旅游景点等客流集聚地出现了公共自行车租车点。国际上将这种以自行车短时租赁服务系统和配套的路网为载体，提供公共出行服务的城市交通系统称作“公共自行车交通系统（PublicBicycleSystem，简称PBS）”。（9月6日东方网）
　　毋庸置疑，PBS方便了市民，方便了游客。但是，如何真正做到让公共自行车“好借好还”，很多地方尚有距离。
　　上海从2005年8月起试用PBS，由于只有少数居民尝试，公共自行车“夭折”。2008年9月，PBS再次登陆上海。这次，上海市民不但接纳了PBS，而且使用者对公共自行车赞赏有加，满意率超过90％。
　　目前，上海PBS有多家投资运营商负责，主要存在租车网点过少和设置不方便、收费不统一、使用不太方便、收取押金不太合理等问题。问题已经摆在桌上，曾经有过“夭折”经历的PBS在上海命运如何，上海市民和官方以及运营商都非常关注。
　　从报道来看，目前，上海有19％的市民一直使用公共自行车，还有14％的市民曾经使用过。也就是说，上海有三分之一的市民对公共自行车非常期待。从使用者情况看，多数为26-45岁的公司职员。也就是说，公共自行车在中青年人中还是大有市场。正因如此，上海各方应该齐心协力，让公共自行车“既来之，则安之”，成为上海市民的亲密伙伴，成为来上海旅游的客人的有力助手。
　　如何才能做到让上海公共自行车“好借好还”，当然必须“对症下药”。第一，合理布置租车网点，让市民“想借就能借”。第二，制定统一合理的收费体制，并由专人定期对车辆进行维护和保养。第三，竖立PBS系统联网指示灯牌，标注上附近网点位置，并显示附近网点的当前租赁情况，方便市民适时租赁。第四，发行PBS使用卡，可以发行两种：一种是“一卡通”，凡是上海市内的自行车租赁网点均可借可还；另一种是临时卡，以方便游客和临时出行的市民。
　　上海PBS，说新不新，目前已有“七年之痒”；说不新也新，目前还有三分之二的市民尚未使用。但是，既然有部分上海市民需要PBS，那么，上海各方应该尽力予以扶植，让PBS在上海安家落户、安居乐业，好好地、乖乖地为“新老上海人”服务。期待上海公共自行车早日走上“好借好还”的服务之路。
　　稿源：荆楚网
　　作者：毛开云