据央广报道，在山东省济南市运署街上，有一条人行道的宽度仅有20厘米，勉强能供一个人侧身通过，被附近居民戏称为“史上最窄人行道”。记者电话联系到济南市历下区市政管理局的工作人员，他们说之所以会出现这么窄的人行道，是因为运署街本来就比较窄，客观条件限制了人行道的宽度，他们也是“迫不得已”。（《京华时报》9月14日）
在大城市里见识了双向八车道、十车道，那是为了市民畅通出行提供方便，可以理解。与之对比的是，出现了“史上最窄人行道”，怎么为步行的市民提供安全保证?济南“史上最窄人行道”的出现，就是以车为本的版本，无疑是一个伪民生工程。
民生工程关系到百姓切身利益，打造一个美丽的城市，和谐发展的城市，市政工程建设需要做到为百姓着想。百姓经济条件有好有差，在考虑为有车一族方便出行的同时，也得为无车市民安全行走考虑才对。试想，走在“史上最窄人行道”上，一边是车水马龙，一边是人行道的宽度仅有20厘米，勉强能供一个人侧身通过，给予步行的市民最大感受就是市领导嫌穷爱富，已经把他们抛弃了。领导是百姓的父母官，有父母嫌弃穷儿女的吗?
市领导在决策市政建设的时候，理应将人行道建设纳入规划之中，做到以人为本，多从普通市民的利益出发，方可得到百姓的支持。诸如山东省济南市运署街上人行道的宽度仅有20厘米，普通市民行走的时候，可能就不是遭致一句臭骂之声那么简单了。
稿源：荆楚网
作者：胡喜庆