左岸：车改补贴发放应按“实”发放

　　江西新余市昨天(5日)举行市级机关公务用车首场拍卖会，今后，市管干部都不再配备公车，改为每月发放交通补贴。(2014年1月6日新华网）
　　中共中央、国务院前不久印发了《党政机关厉行节约反对浪费条例》，其中涉及公务用车的重大改革举措包括“取消一般公务用车”“适度发放公务交通补贴，不得以车改补贴的名义变相发放福利”等。这意味着严格的公车改革终于要启动触及利益的“临门一脚”。
　　公车改革相继在全国各地展开，取消、拍卖一般公务用车，不仅回收了一部分成本，还节约了大量的公车支出费用，也堵死了一些公务人员“公车私用”等一系列腐败行为，可谓一举多得。新余市就是很好的例子，该市要拍卖的机关公车共有五百多辆，首批拍卖的是其中的123辆。主要是中低档的别克、大众和本田品牌车，有1800人参与竞标。到中午一点半，共成交46辆，成交额近370万元。接下来，还将举行三批次机关公车拍卖会。据初步估算，公车改革后全市全年将节约支出约1500万元，成本总体下降25%。新余市政府副秘书长、车改办常务副主任龙生仁：“涉改的车辆一律公开面向社会拍卖，所得款项全部上缴国库。”
　　但是关于适度发放公务交通补贴的做法，也引起了广大群众的关注。车改补贴如何发放，特别是防止车改补贴成公务人员变相福利，更是大家关注的焦点。而新余市管干部都不再配备公车后，每月将发放300元到2500元不等的交通补贴，补贴按月打入市公务交通卡，用于公务用车消费。使用市公务交通卡，不失为一个很好的做法。市管干部持市公务交通卡，公务出差用了多少费用用了多少，还剩多少，一目了然，实报实销，便于监管。如果像某些地方完全按照公务员的职级发放交通补贴，职级高的多发，职级低的少发，就对公干多的人员是新的不公，就有变相福利之嫌。
　　总之，由于以前改革缺乏彻底性，监督缺乏透明性，惩戒缺乏严肃性，导致了多年来公车治理屡屡“卡壳”，甚至出现越改越多、越改越乱的困境。现今，中央倡导，各地不断探索，公车改革必然会取得辉煌的战绩。
　　稿源：荆楚网
　　作者：左岸