自今年1月先后在武汉等大中城市对乘客、司机进行双向补贴后，“嘀嘀打车”、“快的打车”两家软件公司的订单量突飞猛进。其背后的两大移动支付平台微信支付和支付宝用户也骤增。（2月12日《楚天都市报》）
通过补贴活动，微信支付和支付宝两大支付平台在人气上可谓赚了个盆满钵满。不过，笔者认为，两大支付平台后续走向如何，还是用户说了算。
从2月10日起，嘀嘀打车对司机和乘客的补贴每单降至5元，此举一出，出租车司机和乘客们很快集体倒戈，转向快的软件。有司机在接受采访时表示，“现在打车人多，路上其实特别好带人，抢单就是为了多赚点钱。停了补贴，肯定不会刻意去用这个软件，除非乘客自己通过打车软件加钱。”
话虽露骨，道理却实在。从经济学角度来说，司机和乘客都是支付平台的用户。有人曾用通俗的话对用户的特点做过经典的概括：用户是流动的人、自由的人、懒散的人、理性的人。也就是说，参与市场活动的用户，他们的一切行动以实际收益最大化、风险最小化和行动方便化为出发点。司机和乘客对打车软件有高补贴就多用，降低就少用，没有补贴就转战其他的做法，充分体现了用户的趋利性。
尽管这场补贴大战已经为两大移动支付平台争取了客观的用户数量，但后续用户是否会继续积极使用他们的平台，是一个问号。因此，笔者认为，作为市场主体的企业还应该再接再厉，策划更多的施惠于民，提高用户粘性。
稿源：荆楚网
作者：沈素芬