欧阳志：何时才能让校车安全事故离我们渐行渐远

　　7月10日下午5时许，湖南湘潭市雨湖区响塘乡金桥村乐乐旺幼儿园所属园车，在送幼儿回家途中，途径湘潭市交界的长沙市岳麓区干子村时，翻入水库。此事故共致11人遇难，包括8名幼儿和3位成人。（中国新闻网    7月10日）
　　学校和学生的安全问题，特别是校车的安全问题，校车安全工作历来是学校安全工作的重中之重，并且一直都受到全社会的重点关注，因为这关系到众多家长们的切身利益，国家相关单位也制定了许多法律法规，全力保障在校学生和校车的出行安全。此次发生的湘潭市雨湖区响塘乡金桥村乐乐旺幼儿园重特大校车安全事故再一次让我们感到锥心之痛，校车安全已经位居教育热点问题之首，引起了社会舆论的极大关注，校车安全问题成为社会的不能承受之痛。
　　校车安全是事关千家万户的一个大问题，在大规模撤点并校之前，由于村村办有学校，学生足不出村就能到校上学，根本不存在校车安全的问题。但是随着上个世纪九十年代随着大规模撤乡并镇合村的行政区划调整，撤点并校的高潮也随之到来。据21世纪教育研究院发布的《农村教育布局调整10年评价报告》，报告显示，在2000年到2010年间，我国农村平均每一天消失63所小学、30个教学点、3所初中，几乎每过1小时，就有4所农村学校消失。
　　农村学校布局的调整，对于整合农村教育资源，壮大农村学校规模，起到了良好的促进作用，这是毋庸置疑的。但是由于在撤点并校的过程中，一味的强调资源的整合，贪大求全，导致村小的大量消失，很多农村孩子不得不离家十几里甚至上十里之外的地方就读，如是产生了一个新的问题，那就是孩子们如何安全上学，这个问题成为做出撤点并校决策的决策者一个始料未及的问题。我国大部分农村地区目前建立寄宿制学校的条件尚不成熟，绝大部分学生只能够通过乘车的方式解决上学的问题，于是就自然而然的引发了一个校车安全的问题。
　　由于校车的特殊性，校车安全成为交通管理重中之重是理应当仁不让。然而在不少地方，校车管理基本上处于“说起来重要，做起来次要”的尴尬境地，学校作为公益性事业服务单位，绝对拿不出足够的钱来管理、维护和更新校车，教育主管部门不是交通管理的职能部门，不可能越俎代庖管理校车，因此把校车简单地推向市场其实是无奈之举，这就无形中加大了校车的管理难度，从而加剧校车的危险系数。与此同时，不少年轻父母由于工作需要，不得不将孩子上下学交给幼儿园，导致校车需求量非常大。这一悖论长期得不到合理解决，成为校车屡屡“出事”的根源所在。
　　“孩子的校车”，承载着国家的未来、民族的希望。在许多国家，校车停下后，会从车头一侧向前伸出一根约１米长的黄色交通标志杆，以示不可靠近；从校车的侧面横向伸出另一上写“停”的交通标志杆，警示其他车辆停驶；超越校车，是违反交通规则的行为，要被罚款、扣分。在湘潭校车安全事故发生后，湖南省立即召开全省校车安全管理工作紧急视频会，随即要求全省各地教育部门和中小学幼儿园，立即对中小学生和幼儿上下学乘车安全情况进行排查。这当然是非常必要和及时的。然而，如果不能从根本上校正对校车的认识偏差，明确管理主体及其责任，校车安全问题终究难以让人放心。
　　我们在建树校车安全制度的过程中，因为湘潭这起事故的发生，我们有必要扪心自问，要把这制度做得严密些，不要再愧对了孩子。我们要从现在开始，就把这些如花的生命捧在手心里，不要再让他们受到伤害，让校车安全事故离我们渐行渐远，以此告慰那些过早凋谢的花朵。校车安全工作是一件关乎民生的一件大事，它不可能一蹴而就，做好校车安全工作任重而道远，给孩子们撑起一片安全的天空，是社会、学校、家庭共同的责任。
　　稿源：荆楚网
　　作者：欧阳志