徐向荣：不必对动车组命名市场化大惊小怪

　　近日，陆续有福建网友爆料称，原来的“和谐号”动车组陆续更名，有的变成了“中国联通号”，大呼“神奇”。记者11日从铁路部门获悉，动车组被冠名确有其事，这是铁路部门为推进走向市场的创新举措。（7月11日 中新网）
　　动车组命名市场化的消息一出，立即引发了网友热议：有人认为此举沾染了太多商业气息，有违动车组的“和谐理念”；还有人认为随意给动车组改名，会给广大乘客带来诸多的不便。对于这些观点，笔者并不敢苟同。
　　从去年起，原先的铁道部已转身为自负赢亏的铁路总公司，三万亿的高额负债、铁路建设发展和日常维护所需的资金、雷打不动的公益性运输损失等等，这些沉甸甸的经营压力促使铁总放下身段，积极革新，以谋求更大的突破：货运组织改革、淡季车票打折、电商专列等开拓措施接二连三，市场反应良好。这次动车组命名市场化，同样是铁路走向市场的一大创新举措：每天有1000多对动车组在运行，乘坐动车出行的旅客更是数以百万计，庞大的旅客人群背后隐藏着巨大的商机。铁路与商家合作，将动车组冠上企业的名字，归根到底是一种纯粹的企业市场行为，自是无可厚非，总不能让铁路既要自负赢亏，又要铁路不遵循市场规律办事吧？至于动车组命名与“和谐理念”有冲突，更是无稽之谈：动车组改个名字而已，车次不变、价格不升、服务依旧温馨到位，有什么地方违背了动车组一贯持之的“和谐理念”呢？
　　动车组冠以企业名，并不等于动车组改车次，车票上打印的车次信息，以及车站广播播报、站台和候车室显示屏所显示的车次，统统与原先并无二异，充其量是车次后多加个企业名称而已，能给诸多旅客带来什么不便和困惑呢？试想想：我们平时乘坐普通火车，基本上记牢自己的车次就够了，始发站和终点站是什么并不重要，同样道理，以后乘坐动车组，和往常一样记住车次足矣，车次后面的冠名就当做多听一次广告吧！
　　对于动车组命名市场化，笔者认为：只要动车组所冠的名字不低俗、无歧义，铁路的优质服务一如既往，大家不妨乐观其成，无需再为这样的市场行为大惊小怪了。
　　稿源：荆楚网
　　作者：徐向荣