朱俊中：如何系牢乡村校车的“安全带”？

　　7月10日下午5时许，湖南湘潭市雨湖区响塘乡金桥村乐乐旺幼儿园所属园车，在送幼儿回家途中，途径湘潭市交界的长沙市岳麓区干子村时，翻入水库。此事故共致11人遇难，包括8名幼儿和3位成人。（7月11日中新网）
　　一条条鲜活的生命消失在“山寨校车”上，又一个惨痛的教训历历在目。在乡村校车驶出校门之后，有谁来为乡村校车系好“安全带”？又有谁来保障孩子的生命？
　　众所周知，校车安全不仅是一个沉重的话题，也是个非常敏感的话题，尤其是在事故之后，更应该自我反思：我们还该做点什么？
　　在期盼政府成为校车投资的主体之余，是否该全面动员呢？资金问题一直制约着校车的“安全瓶颈”，购置费、保养费、运行费等资金缺口仍然巨大；加上乡村道路设施的资金缺口也不容小视。此次事故就道出了农村公路建设的“短板”：“该水库一面环山，四周长满了杂草和小树，无任何护栏。旁边则是一条可允许两车通行的石子路。”笔者经常在乡村间行走，别说修建护栏、设立警示牌，就连两旁的砂石都没有铺好，只剩下3.5米宽的“高空”水泥路，一不小心，就会掉到“悬崖”下，动弹不得——死机。如此尴尬局面，期盼政府协同道路交通部门继续增加投资，或吸引企业主动融资，或村民自愿集资等方式，完善道路基础设施。
　　规范校车、消除校车安全隐患，为校车系牢“安全带”是根本之道。乡村校车超员超速、社会兼营，这个事实大家都心知肚明，却无人劝阻，神经麻木。一些驾驶员更是心存侥幸，认为核定载客人数是成年人，小学生、幼儿体重轻，两个都抵不上一个成年人。加上学生住家分散、正规营运公交没有向村组延伸，因此这类车辆大多在乡镇内的村级公路上行驶，交警、路政稽查人员也很少去稽查，驾驶员很容易忽视车况的检修，日积月累了许多安全隐患，因此演变成“马路杀手”也不为怪。
　　因此，交警、交通等执法部门除加强监管之外，还应缩短校车的检测周期，定期扎实有效地进行驾驶员的培训工作。对校车严格执行国家规定的安全标准，杜绝“黑校车”、“山寨校车”上路，严厉处置“超载校车”的车主、驾驶员。学校周边的交通要道要设置交通警示牌和减速带，提醒车辆慢行或避让学生。
　　此外，学校要义不容辞地担当好安全教育的教导员。老师要根据当地实际交通状况，结合学生年龄特点开展工作，广泛利用校会、班会、板报、家长会等载体，加强对学生交通安全教育。学生要列队离校，教师则要护送好学生上、下车，担当起交通安全的责任，将交通事故消灭在“萌芽状态”。
　　总之，校车安全迁徙到千家万户，需要政府、有关部门、车主、学校、家长的全面动员，共同为校车安全保驾护航，为孩子们牢固地系好“安全带”。
　　稿源：荆楚网
　　作者：朱俊中