8月28日消息，浙江温岭，城西街道芷胜庄村停了52辆崭新校车，而且已经停了近1年。这是安徽驻台州商会投资约2000万元购置的校车，原本计划在温岭成立一家校车公司，以解决民工子弟学校学生接送难题，不求盈利，但却因为市场需求不足，计划搁置。这批崭新的校车被废置在村里快一年，甚至成了一些人解决内急的“公厕”。(8月28日人民网)
事情还是要从温岭民工子弟学校说起，一开始是该校的校长称学生校车接送的运营投入非常大，希望商会能帮帮忙，然后该事件的责任就在学校、商会和教育局之间推诿扯皮，商会说买车之前向教育局表明了说法，可当校车买来了，温岭教育局却通知说申请无法批准。而温岭市教育局则说购车之前明确告诉校方校车公司不可行。要求校方作市场调研，出一个可行性报告。商会的负责人又说找到过教育局方面，要求申报校车事宜。
个中纠结矛盾，真的让读者眼花缭乱，事实就是校车买来了，教育局、学校都不认账了，商会没办法就只能把校车闲置了。52辆崭新的校车放在温岭市城西街道芷胜庄村里已有一年之久，长期闲置造成损失暂且不说，还变身为“公厕”让人唏嘘不已。
其实我国的校车资源并不充分，或者可以说是资源分布不均，笔者曾经在偏远农村执教，那里学生读书离学校很远，而且根本没有专业的校车，每逢学校放假各类车辆积聚在学校门口招揽生意，超载现象肯定存在。但是现实问题真的不好解决，因为有的学生家距离学校2至3公里，让学生背着大书包，拿着生活用品步行回家真的又让人心疼。如果这批闲置的校车能够分布到偏远乡村学校，那么对于学生们来说将是天大的福利。
笔者认为闲置的校车，闲着也是闲着，反正当初也是也并没有盈利目的，倒不如跳出原有的条条框框，将校车资源重新划分，让真正需要的学校、学生享受福利。
稿源：荆楚网
作者：甘菊