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周运华:央视辟谣“票价年底提价”的思考

发布时间: 2014-11-21 16:20:46  来源: 荆楚网  作者:周运华  进入电子报

  央视记者经多方了解,发现“铁路客运最快年底涨价”这是一条假消息。国家发改委价格司相关人士也明确表态,这一消息并不属实。根据相关的法律法规,铁路系统不是想调整铁路客运票价,就随时可以调整的,必须要通过一系列程序,并组织召开听证会,否则也不可能调整。(11月20日人民网)
  此前,一则铁路客运最快年底提价的消息,铺天盖地刊登在全国多家网站显要位置上,也让很多市民感叹,2015年春节回家估计要多掏路费了。那么,票价是不是年底提价?央视记者经多方了解,发现“铁路客运最快年底涨价”这是一条假消息。
  相信大家读完这篇文章以后,大家对于媒体称铁路客运最快年底涨价消息不实已经有很深的了解,也总算送了一口气。毕竟,铁路火车票涨价一触即发,牵动着众人的心。目前,物价上涨是不争的事实,可铁路20年来火车票一直原地踏步不见涨价获得了众多群众的掌声,这是无可非议的。
  目前铁总面临着既市场化需要市场匹配,定价又受政府控制的尴尬处境。现行铁路运价管理方式是依据《价格法》和《政府定价目录》,由国务院价格、铁路主管部门管理,实行政府定价或政府指导价。中国铁路基础客运票价在1989年、1995年分别从0.01855元/公里提价到0.03861元/公里和0.05861元/公里,此后20年来一直没有改变。铁路客运基础票价与其他运输方式相比相对较低。客运空调硬卧运价仅相当于公路的一半左右,不到民航的三分之一,硬座基价率则更低。
  从有关新闻中了解到:截至9月末,中国铁路总公司负债合计3.53万亿元,较去年同期3.06万亿元的负债总额扩大,较今年上半年3.43万亿元的负债总额也有所增加。目前,中国铁路总公司资产总计5.45万亿,负债率超过64.77%。尽管国铁路总公司负债有多方面的原因,最起码客票票价偏低也是其中亏损的重要原因之一。
  有关人生分析:考虑到民众接受程度、影响范围,普铁客运调整幅度应该不会很大。物价上涨的速度和国民收入的增长远远的超越了铁路基本票价。从民生的角度上来看,火车票上调直接关系民众的出行成本、也左右着企业的营收。对于众多收入不高、低收入的社会群体来说,从心理上来说是无法接受客票上调的。一旦火车票上调,就意味着增加他们的经济负担。
  尽管,火车票年底提价是一个假消息,但是也引来社会各界广泛关注。北京交通大学经济管理学院教授赵坚认为,铁路普通客运价格这么多年来一直未变,随着运输成本连年上升,适度涨价是合理的。上调幅度应该小一点,发改委可限价,并适当补贴企业。也有网友认为:火车票涨价谣言背后,透露的只是某些人对铁路客运市场化的意淫。有关部门要调整铁路客运基准票价,必须召开听证会,否则不可能调整。更广泛的民意调研、充分的论证,以取得更多的共识,才是铁路价格变动的正当途径。
  无论是铁路客运提价还是保持不变?并不是你说了算,也不是我说的算的问题。必须要通过一系列相关程序,组织召开听证会,并得到国家职能部门的审批才能生效的。但是,20年不变的铁路票价,对于一个需要生存、需要发展的企业来说,迟早会拿出办法解决这些矛盾,既要确保老百姓顺利出行,还要兼顾公社会益事业,也不能让铁路企业亏损的现实。
  稿源:荆楚网
  作者:周运华

(本文来源:荆楚网 编辑:杨虹磊)
关键词:央视;票价;年底提价

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