徐云鹏：整治低俗车展拿车模开刀，不靠谱

　　9日下午一条消息在微博、微信朋友圈里广泛传播，引发关注，说的内容是“今年上海车展取消车模”。此前曾有车展主办方规定：禁止车模穿着过于暴露，但是并没有取消车模本身。如果这个消息属实的话，是否就意味着今年的上海车展就看不到车模了呢？取消车模又是出于何种考虑呢？（1月10日中国广播网）
　　车展，车展，车展的主角本来应该是车，它是汽车行业新产品、新技术、新设计、新理念的展示会，车模只是一种陪衬性的点缀角色。可是在近年来的车展上，制造商和销售商为吸引眼球，在车模使用上做足了文章，车模穿着“大尺度”，过于“裸、露、透”，喧宾夺主，早已不是个别车展的个别现象了。车展也被老百姓戏称“胸展”“硅胶展”“肉展”，社会影响很坏，公众很反感。因此，车展设置准入“门槛”，向低俗之风亮“红牌”的呼声也愈加高涨。
　　车模该不该取消，网上对此事的议论观点也是各不相同。有人觉得，早就该取消了；有人认为有点因噎废食矫枉过正的嫌疑，车模已经是汽车文化的一部分了，“一刀切”的方式太过武断；有人问上海是不是以此来控制人流啊？还有人担心取消车模会影响车模本身的生活；更有人说，没车模的车展门票是不是该降了，别卖100块一张，10块钱就成了。可见，在整治低俗车展中，简单地取消车模并非上策，这种做法不太靠谱。
　　相关部门已着手解决低俗车展问题。在2014年11月的广州车展开幕前，中国机械工业联合会、中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国汽车工业协会、中国汽车工程学会联合向国内汽车展各组织单位、国内外参展商、新闻媒体和社会各界发出倡议，坚决杜绝极个别人员利用车展进行恶意炒作，参展企业要管控好自己的合作伙伴，尤其是模特和演出人员，杜绝着装过度暴露，杜绝趣味低俗和行为举止暧昧不雅。同时也希望参与展会的各方人员共同努力，对低俗现象和不文明行为不从事、不配合、不传播、不炒作，消除其存在的土壤。
　　尽管如此，广州车展还是因部分车模“暴露”被曝了光，再次遭到社会舆论的诟病。对此，中国汽车工业协会秘书长董扬曾撰文指出，广州车展因此挨批有点冤，但是他也坦言，虽然发了倡议，对现场进行了管控，但参展各方对问题的认识是否到位？管控是否也到位？今后的各个展览能否保持？这些都值得深思。这也是解决车展低档低俗问题的着力点所在。
　　“包子有肉不在褶上”，车展本身是一个交流技术、探讨趋势、开展合作的载体平台，车展要靠参展车辆过硬夺人耳目。同时，商家利用车模促进销售也是国际贯例，但车模穿着过于暴露却是全球车展中少见的现象。在巴黎车展、法兰克福车展、北美车展这些国际知名车展中，车模的使用和穿着都比较端庄、大方、保守、得体。据业内人士介绍，国外车展车模的身份就是展览的引导人员，使用车模主要是为了产品的诉求，比如说做讲解介绍，解难答疑，为车服务，为车展服务。车模不会为眼球经济穿得特别少，相反还会穿的特别保守，而且车模的穿着都与产品特点相吻合，比如产品的柔性元素需要女性的柔性表达，SUV需要粗犷的，就由硬汉的元素去表达。相比之下，这些正是我们车模的短板所在。
　　有问题不可怕，坐视问题和解决问题方法不对路最可怕。解决车展低俗问题，不是取消使用车模，而是认真规范车模使用。眼下，需要打掉车展低俗之风的“利益链”，需要设置车展的准入“门槛”，需要设立低俗车企“黑名单”，但是更需要扎实做好抓落实的“下篇文章”。消除低俗车展之风，不能简单地看为此发出了倡议书、制定下发了规章制度，这些都只是抓落实的开始，而不是抓落实的结束，惟有把这些措施落实到每一个展厅、每一个展位、第一个车模身上，化作规范举止、约束行为、净化环境的具体行动，这样，低俗车展还会有市场吗？说到底，车展之所以出现低俗现象，还是相关的管理工作不落实、不到位，不该拿车模开刀。
　　爱美之心人皆有之，展示美与欣赏美不是错，但是任何的美都必须建立在法律和公德允许的范围内，否则任何形式的标新立异都将受到约束和唾弃。其实，美感并非就一定得袒胸露乳，搔首弄姿，甚至是全裸，职业装、运动装、学生装照样能够体现女人内在的气质、修养和品味，也一样可以与名车相得益彰。车模不能只有愉悦功能，而应该向先进学习，与国际接轨。
　　稿源：荆楚网
　　作者：徐云鹏