唐亦瑭：高速“奔跑”的独董官员请“停车”

　　新京报记者统计了A股19家高速公路上市公司的高管薪酬。数据显示，薪水最高的高管，年薪为96万元。有趣的是，几乎所有的高速公路上市公司董事长，曾经有过官员或体制内的任职经历。虽然中央对党政领导干部到企业兼职（任职）有明确规定，但目前，仍有部分官员或前官员，对其在高速公路上市公司的独董职位，“按兵不动”。（1月26日《新京报》）
　　当然，企业高管们的高薪水是众所周知之事。不过，在媒体报道称“按照年报里公布的数据计算，上市公司山东高速职工的平均年薪约13万元”后，便有在职的高速公路基层员工反映“其月薪仅有两三千元”。然而，从相关调查得知，高速公路上市公司的高管薪酬薪水最高者年薪为96万元。如此来看，这年13万是怎样平均的也就不言自明了。
　　事实上，此次引发民众热议或吐槽的不仅是高速公路基层员工被平均的工资，而是这些拿着高薪水的高管们的背景。据该新闻报道称，在统计的A股19家高速公路上市公司的高管薪酬数据，几乎所有的高速公路上市公司董事长，都曾经有过官员或体制内的任职经历。也就是说，高速公路上市公司的董事长们，都是官员转任而为来的，即“独董官员”。
　　那么，这些高速公路上市公司高管的近百万薪酬与基本员工几万元的薪酬之差距，便能够“理解”了。就事论事，既然能胜任企业高管之职位，也就具备了其应有的能力水平。那么，较于一般员工来说，支付较高的薪酬也在情理之中，也是符合市场竞争和适者生存的原则。不过，近百万的高薪酬与几万元的薪酬相比，其领跑的速度还是快得让人惊诧。
　　然而，更让人错愕的是，在党中央要求“现职党政领导干部不得在企业兼职任职”和“对退（离）休的党政干部到企业兼职任职必须从严把握”的情况下，仍有一些在高速公路上市公司任独董的官员或前官员，对其的独董职位“按兵不动”。如此违规行为着实令人震惊。这不仅与中央规定背道而驰之，更是影响了党中央正风肃纪的刚性力度。
　　因此，对于这些尚还在高速公路上市公司里“奔跑”的独董官员们，还请“停停车”了。一方面是符合中央规定任职程序的独董官员们，也请不要在工资方面一味地领跑得太快，否则，难免会出现刹车失灵的时候。另一方面，不符合中央规定任职程序的独董官员们，更应主动离职，及时退出这风险极高的“高速”升财之道路，否则，必将被高速“坠落”。
　　稿源：荆楚网
　　作者：唐亦瑭