武汉打击私家车营运专车再出新动作，昨日，武汉市交委客管处约谈包括Uber优步、滴滴、快的等在内的多家打车软件公司，并向四家平台公司正式发文，要求各公司对从事非法运营的车辆及司机进行自行清理，并再次强调私家车营运专车违法，将坚决查处。（5月7日荆楚网）

　　在我们所处日新月异的移动互联网时代，大众点评、喜马拉雅、微信等手机软件的出现，不断地丰富了我们的日常生活。当下，大武汉在打造“智慧城市”，借助手机微信平台逐步可以实现网上缴纳水电费，甚至可以完成就医预约等服务功能。可见，包括Uber优步、滴滴、快的等在内的手机软件借助移动互联网平台，使打的从约车到付费变得便捷高效，使我们的生活变得更加智能化，也为市场经济注入了活力。

　　恩格斯说：“一个民族想要站在科学的最高峰，就一刻也不能没有理论思维。”现代科学研究高度分化和高度综合相统一的时代特征，使辩证思维与科学研究的相互依赖性更加密切。对于新出现的诸如Uber优步、滴滴、快的等在内的多家打车软件，我们也应该用辩证的思维去看待、分析。一方面，包括Uber优步、滴滴、快的等在内的手机软件，为我们的出行带来了便利；另一方面，私家车营运专车等现象的存在，也给运营带了安全等隐患，需要政府部门加强监管。

　　市场经济具有自发性、盲目性、滞后性等局限性，清理私家车营运专车是种合理的调控手段。市场经济是一个由千千万万的厂商和个人自主参与交易形式，在市场经济中有价值规律一只“看不见的手”在指挥。所以，在交易过程中，我们常能看到同一种商品在不同时期价格不同。试想，当你午夜从火车站回家，利用“打的”软件约到一家私家车，暂且不说安全问题，就谈“车费”规范问题都没统一标准。如果遇到职业道德好的师傅，情况可能会好点，但是遇到以营利为目的的师傅，被宰几乎是不可避免。

　　市场经济需要规范化，专车市场也需依法经营。专车市场是由软件公司、专车公司和千千万万的乘客参与的过程，因此必然要求对其经营行为作出严格的规范，包括相关法律制度、管理制度、服务的质量标准等。这就好比，在乡间小道上，一个人或很少的几个人走路，无需交通规则，但在大城市，数以万计的行人、车辆一起上路，就必须制定交通规则了。总而言之，规范化是与市场化相联系的，没有规范化，就没有市场化。

　　纵观国内各大城市，近期不约而同的约谈打车软件公司，加强专车市场的整治与监管。4月30日，广州市工商、交委与公安三部门联合行动，以“涉嫌非法经营”，对优步广州分公司进行检查。昨日，成都的Uber分公司也遭当地交委、公安、工商等部门调查。由此可见，武汉打击私家车营运专车是对市场的合理监管，是对市民的合情责任，专车市场不应容“私车”进入。

　　稿源：荆楚网

　　作者：黄磊