近日，广东省十二届人大四次会议上，深圳公安局长刘庆生表示，西方发达国家规定民警下班要开警车回家，提高见警率增加百姓的安全感。目前深圳也向有关方面提出来，想尝试民警下班开警车回家。（1月28日《羊城晚报》）

　　为缓解目前的治安压力，提高社会的见警率；提高警察的反应速度，保证第一时间赶往现场，增强老百姓的安全感。深圳市公安机关想进行这种尝试探索，有一定合理性。

　　不过国情不同，我们能否照搬外国经验？开始这样的尝试，有多大可行性？会遇到哪些困难？

　　首先，按照我国现行规定，公车只能公用，警察是严禁把警车开回家的。公车私用一直备受社会关注。民警能否把警车开回家，还要看民意。在这则消息被媒体报道后，网民的意见就已经呈现两极分化的态势，有的支持尝试探索，更多的持怀疑态度。如何防止公车私用？取得老百姓信任，是开展尝试探索的前提之一。

　　其次，民警开车回家，那就意味着需要承担在休息期间的额外责任。广大基层警察是否也乐意这样？

　　公车改革后，警车数量变少了，有限的警车如何分配？怎样能有车让民警开回去？如何保证民警可以第一时间接收信息，且又限制他们以权谋私？民警下班开车回家，涉及的路程、时间各不相同，负责的巡逻路程、责任领域怎样划分？怎样履行职责？相关方案还需要商榷研究。而且，在尝试探索阶段，怎样保证不因此出疏漏，也需要有后备方案。这是最大的难题。

　　此外，虽然“见警率”不高普遍存在，但“警察不开警车回家”真的是主要原因吗？这一新政，是否只是形式上的探索，实际上无法解决根本问题？

　　如果以上这些问题，想清楚了，有相应的解决办法。从整个社会的安全考虑，确实可以允许进行这样的尝试探索。至于可行与否，还要过民意的关卡，取信于民，才能有益于民。

　　稿源：荆楚网

　　作者：时分余