记者日前从环境保护部获悉，环保部、公安部、国家认监委联合发布《关于进一步规范排放检验加强机动车环境监督管理工作的通知》，进一步规范机动车排放检验。通知明确，环保部门不再核发机动车环保检验合格标志，以后汽车挡风玻璃上的年检标志将从三个变成两个。（8月21日新华社）
取消机动车环保检验合格标志，虽然来得晚了一点，但无论从哪一方面来说都是一件好事。既减轻了车主经济上的负担，又减轻了挡风玻璃的“负担”。司机的视野更加开阔，车辆更加美观，行车更加安全。
其实当初环保部门核发机动车环保检验合格标志，根本就是多此一举。机动车年检时，一定要进行尾气检测。如果尾气检测不合格，就不可能通过年检。因此，只要年检合格，就说明尾气检测也符合标准，因而没有必要再加贴环保检验合格标志。
同样，机动车年检时，必须审查是否参加车辆保险，缴了交强险。如果没参加保险，也就不可能通过年检，因而车辆挡风玻璃上加贴车辆保险标志也没有任何意义。
机动车年审合格，意味着除车辆本身合格外，也表明该车尾气检测也是合格的，也表明已交了车辆保险，因此，挡风玻璃上只要贴上年检合格证就行了。就像机动车驾驶证一样，不可能既要有路考合格证，又要场地考试合格证、理论考试合格证等。
机动车检测效率低下、车辆重复检测，挡风玻璃上加贴环保合格标志、车险标志既浪费了纸张等，占用资源，浪费人力、物力、财力，广大车主对此颇有意见。有关部门与其做这种无用功，还不如把更多的资金和精力用在加强油品的检测，提高油品的质量上，把好机动车出厂前的检验关。
另外，多部门对机动车重复检测与收费，不仅加重了车主的负担，而且浪费社会资源。综观世界各国的机动车年检，基本上都是一车一次年检居多。而我国的车辆年检次数可谓世界之最，数量多、收费高、成本大、效率低、质量差、体制不顺，已经到了必须改革的时候了。所以，有关部门只给挡风玻璃减负是不够的，应简化机动车审验，将车辆年检整合为一种全方位综合性检测，适当放宽检测时间，减少车辆重复检测次数。
稿源：荆楚网
作者：胡建兵
（作者： 编辑：刘展）
