汉中市民张先生到汉中市汉台区机动车辆检测有限公司进行车检，车检尾气不合格，花了2200元修车后还是不合格；第三次车检前，车也没修，给车托交了150元，就顺利通过了。车托说，“你不打招呼，肯定过不了。”检测站给出的解释是：车主第二次检测没通过，可能是新配件“没起作用”。（5月13日《华商报》）
这算是新闻吗？如果你不是外星人，这就算不上新闻。在车检问题上，比这更恼火的事多了去。我的一位同事，第一天自己去车年审，没通过；第二天没做任何维修，而是找了车托，给了“好处费”，车辆顺利通过年审。
老司机总结了车检年审的经验——“请微笑，要低调，塞钞票”。这三点中，“塞钞票”是最为关键的。如今，车检年审不花钱找车托，那是自找不痛快，除非你有过硬的关系。不少的车辆监测站，就是故意刁难你，想私下收钱。可以不客气地说，车检是垄断行为，成为了个别人腐败的温床，还滋生了众多相应的灰色链条。
对于这种不合理的现象，起初，有证据确凿的车主气愤地找新闻媒体曝光。可是，结果如何呢？管理部门对涉事的检测员批评教育，退回检测费用，赔礼道歉。但因为强制车检的制度无法改变，车检的“歪风邪气”不可能彻底解决。它作为业内的潜规则，成了车托、检测机构、有关人员利益输送的灰色链条。
由于暗箱操作，工作人员态度冷漠，车检人员服务意识差，车检流于形式，越来越引发公众的不满。私家车或非营运小型车是否需要年检的话题，受到人们的关注。最近几年的两会，几乎都有两会代表提议：取消强制车检、年检。两会代表的建议获得公众的广泛认可，这说明，当前的强制车检确实需要改变。
那么，车检没有存在的必要吗？这倒不是。国际上，很多国家都存在车检制度，只有极少数的地方没有强制性，而是用登记制取代了车检。我们不是抱怨车检的必要性，而是不满意车检的随意性。从2004年开始的年检制度，现在已经实施了13年，但是在控制交通事故和车辆尾气污染方面没有达到预期的效果。说到底，还是车检存在漏洞。
事实上，车检就相当于我们的体检。年龄大了，常做体检，发现疾病，及早介入治疗，这是非常有益的事。医疗机构对参加体检的人非常热情、非常客气，你见过体检给医生塞钱的吗？交通事故猛于虎，私家车司机谁会拿车辆安全监测当儿戏？爱车有了故障，不会等你催，他们自己就主动地进行维修。另外，那些不达标的车，只要车主肯花钱，一切问题都迎刃而解。那么，现在的车辆检测还有什么意义？
车检不是一定要取消，但坐视它沦为劳民伤财的工具，这不应当。所以，职能部门应该做出更高效更人性更透明的调整，让车检真正发挥它应有的作用。
稿源：湖北日报网
作者：黄齐超
（作者： 编辑：刘展）
