云南1.8万亿请莫“煮”成“豆腐渣”

　　落后的云南终于迎来了一场千载难逢的机遇。
　　在全球经济危机形势下，中国拟用4万亿的巨资来扭转形势，“危”中生“机”，而云南也准备在两年内投资1.8万亿，拉动云南内需，积极拯救云南经济。
　　应该说，由于经济危机的影响，也给了云南企业很多“生”的机遇。因为一方面国家对云南有了新的政策支持，而云南对企业也有了新的扶持，另一方面由于各项成本和税收的减少，这为危机中的云南企业和产业提供了一条绝地后生的新路。特别是云南打算在2009年和2010年从10个方面力争完成“十一五”期间固定资产投资1.8万亿目标的消息更是令人振奋。
　　从云南省发改委透露的消息看，水电和铁路将成为云南重点投入的项目。不过近日生活新报的一则报道却让我们对1.8万亿的投资产生了担心
　　据生活新报11月27日报道： 大瑞铁路是云南省与铁道部合资兴建，是近年来在云南省境内投资最大的铁路建设项目。该铁路保山市隆阳区板桥镇孟官营村范围D1K128+756至D1K129+160段工程因软基多，需要用水泥搅拌桩施工。按照设计图纸要求必须使用标号为P.O42.5的普通硅酸盐水泥（简称P.O42.5）。近日，记者前往当地进行历时一周的明察暗访，发现负责承包此路段建设的施工方明目张胆地大量使用标号为P.C32.5的复合硅酸盐水泥（简称P.C32.5水泥）施工，给工程留下了很大隐患。
　　很显然，大瑞铁路的建设中出现了豆腐渣行为，在两软基处理工程中竟然有施工单位在水泥上“以次充好”，在灌桩上偷工减料，要不是现场监理愤而离职并举报，这个重大工程就成了豆腐渣工程了。
　　再看看施工单位，负责承包此项工程建设的是中铁一局大瑞铁路工程项目部，监理该项工程的是中国公路工程咨询集团有限公司。这两个公司也属中国铁路建设的名牌公司了，为什么竟敢公然对这么重大的工程做“手脚”？
　　这一事件不禁让我们对云南即将投资1.8万亿来拉动云南内需产生了担心。我想，要是接下来我们的重大工程中把1.8万亿或其中的部分“煮”成了“豆腐渣”，那么这还不如不拉的好，免得建个废项目，让云南蒙羞，让云南经济遭遇更大的损失！
　　当然，这话似乎太过了。不过大瑞铁路的“半豆腐渣工程”的确敲了我们一个警钟，我们以后要用好这1.8万亿，就必须做好监督工作，否则，等到1.8万亿请莫“煮”成“豆腐渣”，就为时已晚了。
　　稿源：荆楚网
　　作者：昆明张三