俞贤同：“出行难”与“免费公交”

　　“解决目前大城市道路拥堵和‘出行难’问题，必须大力发展公交优先战略，‘免费公交’是一个提高公交出行率的思路，希望政府可以在部分有条件的市进行试点，”在昨天召开的省政协十届七次主席会议上，省政协副主席、致公党江苏省委主委黄因慧提出了这一建议（2008年6月28日 扬子晚报）。
　　众所周知，“出行难”，这一难，对于许多的城市民众而言，无疑地，已经不亚于“购房难”、“上学难”、“看病难”给自己的身心所造成的危害程度了。
　　天天上下班，映入眼帘的车流之多，人流之大，道路之“堵”， 前拥后挤的，在中国的社会发展进程中，可谓是一种绝无仅有的现象，甚至有时候还让人感到是一种难以想象的一大奇观呢。
　　每个人出行，每个人无不都发出这样的一种感慨：为什么人会怎么的多？为什么车会怎么的多？为什么道路会怎么的堵？真是急死人了！真是气死人了！如此拥挤的道路，如此让人感到身心俱疲的生活，如果不能得到有效的解决，怎么能够让人安心、放心地从事正常的工作呢？尤其是在特别讲究效率与竞争激烈的现代社会，即使是再有涵养的人，每当遇到工作不顺心的时候，如果再看见这样的出行情景，谁能够不会感到焦虑不安？
　　我们知道，所谓“城市病”的出现，而且越来越严重地影响着城市民众健康的心理，进而严重地威胁他们的正常生存状况，无疑地，这已经给许多民众带来了各种难以想象的后果。
　　“城市病”最为重要的表现之一，就是在人们的心中总是产生一种焦躁不安的感觉，或者对于现实社会充满某种左看不惯右也看不惯的情绪，甚至还产生一种敌意的心态。虽然产生“城市病”的原因很多，但是“出行难”不能得到有效的解决，这恐怕也是其中的原因之一，即使不是最重要的原因，但至少是已经起到了日益加重民众心理负担而导致各种不满情绪的作用。
　　正是因为这样，所以许多人都对于如何有效地解决“出行难”问题，而不遗余力，并且提出了不少真知灼见的建议。诸如要解决交通困境，除了必须要大力完善城市交通基础设施建设、增加路网密度外，更要落实公交优先战略。但是，在目前的情势下，即使按照公交优先战略的思路发展，却往往起不到吸引民众更多地乘坐公交的欲望。为什么？因为对于许多人而言，乘坐公交不仅不方便，站点少，而且由于车辆不足，等车的滋味不好受，同时还感到麻烦，需要花费一定的钱，特别是必须要随时准备零钱，否则，即使上了车也还要被赶下来。因此，这样的情景倒不如各显神通，自行使用适合自身实际情况的交通工具。
　　因此，就中国民众的消费与出行心理而言，实行“免费公交”虽然不实为解决城市道路拥堵的一个好办法，但是，如果仅仅停留在这里，而不能够进一步加快建设发展公交事业的步伐，增加更多的公交通行的道路，增加更多的站点，增加更多的公交车辆，那么，即使是实行了“免费公交”，事实将证明，也不可能有效地解决“出行难”的问题。因为现在的许多城市，实际上只要花费1元或者象征性的仅收几毛的钱，不管多少的站，就可以想到你要想到达的地方了。已经这么便宜的车费了，但是，却还是不能有效解决“出行难”的问题，其中的原因，的确是应该值得政府有关部门以及有志于这方面研究的人士深思与综合解决的现实问题。
　　稿源：荆楚网
　　作者：俞贤同