韩玉印：“自驾游汽车运输班列”解堵不减压？
国庆节前，北京铁路局推出了一系列营销新政。昨天，北京青年报记者获悉，截至9月28日，北京到杭州开行的“自驾游汽车运输班列”已经接到需要托运的车辆60余辆。主要以大型越野车和SUV为主。同时，于9月20日推出的网购火车票快递上门业务已经推出一周，目前，日均接单100件、300余张，一周约送700余件，达2000余张。(9月29日《北京青年报.)
作为一种营销新政，增设“自驾游汽车运输班列”是一项不错的主意，企业吗，三句话不离本行，不要说人家龟腰子上山——钱上的紧。
“自驾游汽车运输班列”，首先，高速路上少了一部分悲催地堵在路上的小伙伴，解决了自驾游爱好者看堵车的问题。其次，减少了因长途疲劳驾驶带来的安全隐患。第三，让自驾游者玩得更开心，不至于搭不到车，或被宰。
作为新生事物，就必须有面对舆论的勇气。有网友并不认同“自驾游汽车运输班列”，认为：铁路运输是公共资源，这么做是有钱人多吃多占，是胡闹，运60辆车的运力可以运送多少人呀，人坐不上车，反到让车坐火车，有运汽车的运力，能不能解决一下客运运力不足的问题呢？
但愿网友的担心是多余的，也许十一期间根本就不存在“一票难求”的问题，也许“自驾游汽车运输班列”，不影响客运，即使不增加这项营运新政，客运还是那个客运，根本缓解不了十一长假给道路交通造成的运输压力。
请不要说铁路部门钻进钱眼里，专为有钱人服务，只要有钱赚，为谁服务不是服务？咋不看看网购火车票快递上门业务？方便就行。
稿源：荆楚网
作者：韩玉印
(本文来源：荆楚网 编辑：张城)
关键词：汽车坐火车
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