北京大学秘书长杨开忠在论坛上发言 记者裴斌 摄

　　荆楚网消息（记者裴斌）北京大学秘书长杨开忠在11月19日的“2016中国长江论坛”上表示，从全世界范围来看，世界上没有一条经济带是主要建设在水运的基础上；长江经济带，轨道交通建设要优先于水运。
　　
　　杨开忠说，2014年出台的《长江经济带综合交通规划》和今年刚刚出台的《长江经济带发展规划纲要》提出建设高效、安全、便捷、绿色、低碳的综合一体交通走廊。
　
　　综合、立体的交通走廊应建立在什么样的基础之上？杨开忠说，“国务院出台了意见，强调长江黄金水道推进长江经济带的发展，正是因为这样，规划纲要和交通规划都同样强调依托长江流域、长江网络体系。什么叫做依托？我自己的理解是，仅仅是依托资源，不是最主要依托，更不是唯一的依托。”
　　
　　杨开忠认为，从全世界范围来看，世界上没有一条经济带是主要建设在水运的基础上，莱茵河可能是最成型的一条发达的经济带，但是莱茵河的水运占比也不过在15%左右，大量的还在靠其他的方式。
　　
　　“水运速度慢，不适应人民生活水平提高对交通速度的要求。”他说，国内或国外水运，都是以货物为主；2014年长江水运是莱茵河货运量的5倍，但这个时代已经过去了，未来随着经济的增长，内河水运的需求已经下降。
　　
　　“我不太同意把加快水运跟加快轨道交通相提并论，加快轨道交通建设要优先于水运”。杨开忠认为，美国、欧洲在上世纪20年代以后，轨道交通是主要支撑城市的起点，因为轨道交通占地低、排放小，适合建设生态文明的要求；同时，长江经济带是我国人口高度密集的经济带，轨道交通载运量大，能够满足轨道交通的要求；因此，在长江综合立体交通走廊建设中，要优先加快建设市内轨道、市郊铁路、城际铁路和国家干线铁路，加快形成多层次的、一体化的轨道交通体系。