北京出租车租价调整听证会：九成参加人同意调整

　　5月23日，北京市发展和改革委收费管理处处长李虹（右二）在听证会上陈述《北京市出租汽车租价调整和完善燃油附加费动态调整机制方案》。新华社记者 李文 摄

　　上图为停靠在北京街头的出租车；下图为一位市民在展示乘坐出租车的发票和燃油附加费的发票（5月23日摄，拼版照片）。

　　新华网北京５月２３日电（记者关桂峰　杨毅沉）２３日下午，北京市举行出租汽车租价调整和完善燃油附加费动态调整机制听证会。２５名听证会参加人中有２３位同意调整租价和完善燃油附加费调整机制，其中有１３人赞成方案一，即基价标准由１０元调整至１３元，计程标准由２元／公里调整为２．３元／公里。

　　听证会上，２５名听证会参加人除１人因事缺席提供书面意见外，其余１０名消费者、２名人大代表、３名政协委员、１位社会组织代表、３位政府部门人员、３位出租车司机、２位出租车公司负责人均参加了本次听证会。

　　北京市此前向社会公布了２个听证会讨论方案。据介绍，２个方案起步价、低速等候费和电话预约叫车费调整相同，不同之处主要在于每公里的计程价格，方案一提高到每公里２．３元，方案二提高到每公里２．６元。

　　听证会参加人中，２３位同意调整租价和完善燃油附加费调整机制，１位部分同意调整，１位不赞成调整。在同意调整的２３位中，有１３位同意方案一，其中还有３位对方案提出了修改意见。有８位赞同方案二，同时还有２位提出了新的方案与建议。

　　听证会参加人围绕出租车租价是否应该上涨、涨价是否能缓解打车难、是否能提高驾驶员收入等问题进行陈述。部分听证会参加人认为，价格调整解决不了出租车行业的全部问题，还需要后续配套一系列政策，研究为出租车驾驶员设立吃饭点，提高社保缴费基数和其他福利待遇等。

　　北京市发展改革委表示，此次调价所产生的收益将全部用于提高驾驶员收入，企业不参与本次调价收益分配，调价后计价器调整费用由企业负担。严格控制企业承包金标准，禁止企业借机提高承包金。还将参考听证会参加人的意见和建议进一步修改完善价格听证方案，并将相关情况上报北京市政府。