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ETC全国联网会给公众带来哪些好处?节约出行时间
发布时间:2015-09-28 16:52:31来源:新华网进入电子报

我国高速公路电子不停车(ETC)收费系统已经实现全国联网,纵贯南北、互通东西的联网格局已然形成,贯通了京津冀、长三角、珠三角等城市群。ETC全国联网会给公众带来哪些好处?

1条ETC车道的通行能力相当于5条人工收费车道

经交通部门实际测算,安装了ETC装置的汽车通过收费站平均时间由14秒降低到3秒,1条ETC车道的通行能力相当于5条人工收费车道。采用ETC可有效减少因停车收费造成的延误及拥挤,提高高速公路收费效率、车辆运行效率。

目前,开通ETC功能的收费站拥堵现象已大幅减少,随着用户量持续增长,实际效果将越来越显著。在部分主线收费站,高峰时段ETC交易量占比已超过30%,极大缓解了收费站区的拥堵现象。随着用户量的持续增长,实际效果将越来越显著,可极大程度解决收费站拥堵、节约出行时间。

平均每年能节约效益约4.3亿元

实验证明,使用ETC使车辆减少了因排队而频繁启动、刹车的次数。平均每辆车通过ETC车道比通过人工收费车道的油耗节省量为0.0314升/车次,CH化合物排放量降低约0.7克/车次,CO化合物排放量降低4.7克/车次,NO化合物排放量降低0.3克/车次。

ETC可使燃油消耗平均降低20%;二氧化碳排放减少约50%;一氧化碳排放减少约70%。

据此估算,我国ETC耗油节省量约为6500万升,平均每年能源节约效益约为4.3亿元;以目前交易量预估每年治理环境污染的投资建设费用可节约1.5亿元。

ETC系统带来的高速公路收费站通行效率的提高,减少了人工收费车道设置,从而节省了土地征用成本、收费站建设成本等间接性成本投入,可节约近87%的收费站扩建费用和约20%的人工与服务成本。

当ETC用户增长达到一定规模时,对于减少资源消耗,降低污染,构建绿色交通运输体系将发挥重要的作用。

“一车一标签一卡”让通行更顺畅

为方便广大ETC用户的通行顺畅,交通运输部路网中心提示,应严格遵守“一车一标签一卡”的规定,确保车辆上只安装一套电子标签和非现金支付卡。

用户需保留唯一发行方的电子标签和非现金支付卡,将多余的电子标签和非现金支付卡分离放置且不随车携带,并尽快到相应省市发行网点注销,以免在联网后被重复扣款、无法正常通行,给出行造成不便。另外,非经常使用电子标签和非现金支付卡在联网后将统一做禁用处理。

据交通运输部介绍,到2015年底,我国将建立完善的全国ETC联网运行标准及检测体系,规范和带动相关产业发展;初步建立全国收费公路联网数据服务系统,为国家公路网运行管理及政府行业监管提供决策支持。

交通运输部部长杨传堂说,ETC系统在全国各地得到了广泛应用,社会效益和经济效益初步显现。实施ETC是解决公路收费站拥堵、提高公路通行效率的有效途径,让城际间交流贸易更密切,让更多的经济圈相连,贯通全国的大经济格局,有效助推区域经济腾飞。(记者赵文君、齐中熙)

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