张超生前与爱女合影

航母战斗机飞行员，因极高的风险，被喻为“刀尖舞者”——一份国际报告显示，舰载战斗机飞行员的风险系数是航天员的5倍，普通飞行员的20倍。西方某大国发展航母初始阶段，平均每两天摔1架飞机，牺牲了1000多名飞行员。目前，全世界现役的舰载机飞行员不过2000人。

军事专家指出，由于航母着舰使用反区技术，与传统战机截然不同，即便是优秀的三代机飞行员，跨过“这道坎”，通常需要一年半到两年的努力。

在战友的记忆中，张超是个脸上总挂着笑容的大男孩儿，对待业务精益求精。海军某舰载机战斗团参谋长徐英告诉记者，每逢训练间隙或者讲评阶段，张超总是跟教练、战友们探讨飞行细节得失，他还发挥自身优势，参与战机作战教材的编写：“有一次，我们针对一个问题，一天没有讨论完，吃完晚饭，他又到我宿舍，讨论到熄灯前才把这个问题搞明白。他来部队前，飞的是另一个机型，有驾机实战经验，我会利用他的经验，对目前这款飞机开发它的作战潜能。我一次交给他一个任务，他会加班加点，做了很多工作。”作为特招的“插班生”，张超仅仅花了半年时间，就完成了同班学员近一年的训练课程。他的飞行成绩是班上的“佼佼者”，已经达到上舰标准。如果不是这次突发事故，他即将驾驶战鹰，完成上舰首飞的夙愿。

在妻子张亚眼中，张超视飞行事业为生命。从相识到结伴的六年里，小两口团聚的时间只有一年多。张超没给妻子过一次生日，补拍婚纱照的承诺最终没能兑现。而今，2岁多的女儿每每思念爸爸，就哭喊着翻看手机里的照片。

“人生有酒当醉否，一滴可曾到九泉”，在朋友圈中，张亚这样抒写对丈夫的无尽思念。在她内心，丈夫的人生是完美的：“站在妻子的角度，确实很难接受（这个现实）。但人的一生并不能用生命的长短去衡量好坏。我认为，他的一生非常完美，唯独留下的遗憾，是没有等到（上舰）的那一刻。他的战友会替他完成这个事业。他会感到欣慰的！”如果把中国的航母事业比作一场“万里长征”，眼下，才刚刚起步。只有尽早打造出一支强大的舰载机飞行员队伍，建立起先进、完备的人员培训体系，中国航母才能真正形成战斗力。张超和他的战友们，用生命和热血，成为这一伟业的先驱。

“航母战斗机英雄试飞员”、海军某舰载航空兵部队部队长戴明盟认为，白手起家发展航母事业，前方可预知和不可预知的风险和挑战还有很多，但为了让祖国的航母早日驰骋深蓝，捍卫国家的海空安全，他们将矢志不渝，砥砺前行：“我们现在仅仅是在渤海飞行。未来，我们要走向大洋。今后还有更长的路要走。我们一定会秉承张超同志的遗志，把后面的工作做好，而不是说沉浸在悲痛中，止步不前。”

歼15舰载机飞行员张超在模拟着舰训练中牺牲

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2016年4月27日12时59分，张超在驾驶舰载战斗机进行陆基模拟着舰接地时，突发电传故障，危机关头，他果断处置，尽最大努力保住战机，推杆无效、被迫跳伞，坠地受重伤，经抢救无效壮烈牺牲。

歼15舰载机飞行员张超在模拟着舰训练中牺牲

张超，男，湖南岳阳人，1986年8月出生，2004年9月入伍，2009年5月入党，某舰载航空兵部队正营职中队长，大学本科学历，海军少校军衔，一级飞行员。

1992年9月，湖南省岳阳市土桥小学学生；1998年9月，湖南省岳阳市第七中学初中部学生；2001年9月，湖南省岳阳市第七中学高中部学生；2004年9月，空军航空大学学员；2006年12月，空军第四飞行学院学员；2007年6月，空军第五飞行学院学员；2008年5月，海军航空兵某训练基地副连职飞行员；2010年5月，海军航空兵某团正连职飞行员；2012年3月，海军航空兵某团中队长；2013年5月，晋升为副营职；2015年5月，海军舰载航空兵部队中队长（副营职）；2016年4月，晋升为正营职。

歼15（资料图）