合理规划停车场项目 复原武汉市青少年宫内湖泊

四方湖复原效果图

下沉式广场是上湖边或到地下停车场的集散中心

四方湖水深示意图

　　楚天金报讯 记者 张军 饶纯武 梅丹 通讯员 钟峥嵘

　　“武汉市青少年宫内的湖泊消失了，现在变成了一个大工地。”“地下停车场的项目经理说，湖泊将来会恢复，为了安全起见，水深将只有30至60厘米……”昨日，武汉城投停车场公司就本报报道《市青少年宫唯一水体变身停车场》，召开专场说明会，解释说“项目经理可能不了解情况”，这处湖的水深将恢复到90至120厘米。令人欣慰的是，在会上，该公司董事长张季平亲自到场说明，解释的内容从武汉市青少年宫地下停车场项目，延伸到所有的涉及公共绿地和湖泊的地下停车场建设。

　　避开附近涵管溢水口

　　四方湖湖底有意抬升

　　据武汉城投停车场公司董事长张季平介绍，武汉市青少年宫内的地下停车场项目，实际上是一个综合改造项目，一是目前正在施工的湖下地下停车场，二是这座四方湖本身。就四方湖而言，已被武汉市政府列为环境改善湖泊，因为其水质早已是不适应人体接近的劣五类，常发出臭味，而且紧贴着这座湖的两边各有一条排水箱涵，这两条箱涵的溢水口都对着四方湖，每遇大雨，排水箱涵溢出的水会倒灌进四方湖，导致湖水暴涨，直至青少年宫湖区外相当大的范围一片汪洋。

　　而在武汉市青少年宫周边区域300米半径范围内，路边总停车规模约255辆（含青少年宫内部道路两侧停车），其中违章占道停车215辆。停车位供需矛盾突出。

　　因此，青少年宫地下停车场项目将把湖底抬升，避开排水箱涵溢水口。根据设计，地下停车场顶部标高为20.1米（有0.6米的起伏），湖面水位标高21.1米左右（水深0.9至1.2米），湖周围相应加高湖堤，湖堤外路面标高也增到21.3米。

　　这样一解释，相信市民就不再有不知道湖水如何恢复的顾虑了。

　　自来水补给散失湖水

　　睡莲锦鲤避水质恶化

　　根据设计，四方湖湖底是地下停车场的钢筋混凝土的顶部，导致水的蒸发量加大。因此，将来恢复的四方湖必须有补给水源，目前定的方案是，用自来水进行补给，经测算，算上平常年份雨水的补给，最大年补给水量约4800立方米。

　　据武汉城投停车场公司副总经理彭志雄介绍，由于原四方湖常年水深1米左右，恢复后的湖水深度与之相近，水质保持难度大。因此设计中，将原湖泊中的半岛予以恢复，并将在这座人工小岛上建设约600平方米的人工湿地，形成水处理的小循环：在中心区设置高不超过0.8米水上喷头，形成喷幅直径300mm左右圆形水幕；在水体的滞水区、拐角或边缘等合适区域设置低压水下喷头，扰动水体，不断更新气、水介质的接触面，达到充氧目的。

　　此外，还将在湖面种植盆栽睡莲，起到一定的净化效果，增加水域景观。同时套养锦鲤，增加水域生趣，更重要的是鱼类能较好控制封闭水体藻类的生长，避免水质恶化。

　　而恢复的人工岛附近的下沉广场还是人流疏散中心。人流经由下沉广场进入地下空间，沿疏散楼梯离开，方便达到各处。沿台北路及台北一路开双向出入口，通道宽7米，并于道路一侧开设辅道，车辆遵循右进右出的原则，在车库的用地周边形成自然循环，对台北路及台北一路的交通影响减至最低。

　　需要建设600座停车场

　　120座与公共绿地有关

　　据《2012武汉市交通发展年度报告》统计，截至2011年底，武汉市机动车已达到117万辆，其中私家车保有量为65.2万辆。机动车的暴增，不仅增加了交通拥堵，也让“停车难”雪上加霜。据武汉城投停车场公司统计，截至2011年底，武汉市主城区（三环线以内）停车位约31万个，其中配建停车位26万个，路外停车位1万个，路内临时停车位4万个，缺口多达18万个。据测算，这个缺口至少得新建600座停车场。

　　为破解“停车难”。武汉市公共停车场建设规划在主城区（三环线内）布局公共停车场570处，其中结合绿化建设公共停车场120处，单个停车场规模控制在200-500个停车位，拟建设公共停车位约16万个。到2020年，按照停车场服务半径200-300米测算，一环以内停车场覆盖率达到90%；一环和二环之间停车场覆盖率达到70%。

　　这些公共停车场主要采用以下四种模式建设：一是作为城市基础设施，单独建设一批公共停车场；二是结合基础设施配套建设一批公共停车场；三是结合土地开发，配套建设公共停车场；四是改造现有平面停车场为立体停车场。

　　张季平说，青少年宫项目是第一个公共绿地、湖泊之下建设的地下停车场，建设方在设计上耗费大量精力，结果引来市民的猜疑。结合这个项目的经验教训，以后在项目开工之初，就要通过媒体，对项目进行充分说明，特别是公共绿地、湖泊的恢复的设计方面，避免不必要的误会发生。

　　据悉，今年拟开建的与公共绿地、湖泊有关的地下停车场，还有中山公园、洪山公园地下停车场等。

　　年内再开工7座停车场

　　据武汉市城投停车场公司介绍，该公司计划在“十二五”期间采取先易后难的原则，结合城市公共绿地、城市水系、交通枢纽、大型旅游区、城市副中心、城乡接合部，建设100座公共停车场，平均每年新建20座。

　　目前已经建成三座地面停车场，其地址和车位数分别为，欢乐谷（临时停车场，车位1039个）、天兴花园（车位243个）、汉西路（车位274个）；在建的有5座地下停车场，地址和车位数分别为，硚口宝丰路金三角（车位135个）、东湖路省博物馆（车位248个）、游艺路（车位321个）、二七路（车位406个）、武汉市青少年宫（车位389个）。

　　根据计划，今年内还计划开工7座停车场，地址分别位于中山公园（正在勘测）、洪山公园、欢乐谷（与地铁结合）、唐家墩，以及三金潭、钢都花园、天顺园等三处与公交站点相配的停车场，建设规划待批。

　　首个ETC停车场将面世

　　此次说明会上，武汉城投停车场公司副总经理彭志雄还介绍，未来武汉新建的停车场收费导航系统，将与ETC配套使用。

　　据介绍，ETC智能管理主要表现在两个方面。

　　一个是引导。目前停车场都是通过固定的路牌指引方向，但司机在地下难辨东南西北，遇上什么“A区、B区、C区”，就像转迷宫一样。ETC车库的指示牌是变动的，从一进入车库开始，指示牌就开始实时导向，一步步地指引车辆前往空余车位。

　　另一个是缴费。目前停车场主要是人工收费，而在ETC停车场，可以实现自动计时和扣费，从而减少缴费排队的麻烦。

　　同时，ETC停车场也考虑了未办ETC车辆的停车问题，另备有拍照计时系统。

　　据悉，这套ETC系统正与武商集团的地下停车场洽谈试点事宜。