郑武高铁通车运营汉两万人尝鲜 最高时速314公里

在武汉站等待出发的动车

“蛋舱”配备有小电视

　　楚天金报讯 文图/本报记者胡诚 通讯员杨曙明 孟立 张琦

　　昨日上午9时，随着武汉站G502次、郑州东站G501次相向同时发车，京广高铁郑州至武汉段正式开始通车运营。武汉至郑州火车运行时间由原来的最快4个多小时，缩短至2小时左右。

　　最高时速达314公里

　　昨日上午9时整，“和谐号”动车组G502次列车满载旅客，在人们期待的目光中，从武汉站首发，以300公里的时速驶向郑州。

　　作为北京至广州至深圳高速铁路的重要组成部分，郑武高铁营业里程536公里，设计时速350公里，初期运营时速300公里，2008年10月15日开工建设。全线设有郑州东、许昌东、漯河西、驻马店西、明港东、信阳东、孝感北、横店东（该车站不办理客运业务）8个车站，在武汉站与武广高铁相连。

　　记者乘坐时沿途观察了下，列车瞬间最高时速达到了314公里。

　　武汉2万多名旅客尝鲜

　　昨日，记者乘坐体验的G502次动车CRH380AL车型，共16节车厢，是高铁中的“巨无霸”，准乘1061人，实际乘坐1007名旅客。记者在车上看到，二等座车厢全部坐满，一等座也基本满员，价格较高的商务座也有不少旅客尝鲜。

　　据了解，武汉至郑州高铁运营初期，每天开行24对，武汉发车时间从7时至18时20分，平均间隔30分钟。照此规模测算，昨日郑武高铁开通首日，武汉往郑州方向约有2万多名旅客体验到高铁的快捷。

　　顾客多花两倍钱体验“蛋舱”

　　乘客中，原武汉煤矿设计院高级工程师范士凯是铁路的老乘客了。这位76岁的老专家由于工作的关系，从上世纪70年代以来就经常坐火车去河南勘察煤矿。他告诉记者，上世纪70年代至80年代，从武汉到郑州都是老式火车，又慢又拥挤；上世纪90年代后铁路提速，武汉到郑州只要五六个小时，而现在高铁通了只要2小时左右，真是舒服、快捷。

　　有几个从许昌东站上车的年轻人购买了商务舱车票，这些年轻人坐在“蛋舱”里体验那份舒适。其中一位叫刘莉莉的女孩告诉记者，从许昌到郑州二等座票只要40多元，但她和几个朋友却花了130元买了商务舱，就是想体验一下。

　　乘务员可以当“导游”

　　动车上，不时可以看到乘务员为旅客服务。据了解，武汉客运段通过挑选和培训，乘务员能熟练运用英语、哑语服务旅客，并能胜任旅客在沿途风光、风土人情、出行线路等各方面的信息咨询服务，可随时回答观光旅客的询问。

　　更加显现九省通衢地位

　　郑武高铁对于促进沿线经济社会发展具有十分重要的意义。其串起的武汉、孝感、信阳、驻马店、漯河、许昌、郑州等7个城市，普获发展机遇。单从旅游方面来讲，驻马店的嵖岈山、有小延安之称的竹沟等风景名胜，随着郑武高铁的开通，将迎来千载难逢的发展黄金期。

　　湖北社科院中部发展研究所所长阳小华称，郑武高铁的开通运营，将更加显现湖北的九省通衢地位。高铁将武汉城市群、长株潭城市群、中原城市群、环鄱阳湖城市群紧密连接起来。