东湖评论：基建美学点亮城市新名片

当四座白色塔柱如舒展的树形直插云霄，2650吨重的桥面9分钟内平稳抬升27米，武汉右岸大道开启桥的试通车，不仅让长江门户多了座功能性地标，更凭科幻炫酷的造型成为市民争相打卡的网红地。这座被网友戏称迪迦大桥电梯桥的超级工程，既是基建硬核实力的彰显，更是城市美学与民生需求的完美契合。

作为武汉首座、华中地区首例开启桥，右岸大桥的硬核数据足以令人惊叹。大桥全长737米，可升降主跨达104米，塔柱断面最宽处46.2米，其提升长度、宽度、高度、重量四项指标均居亚洲同类型桥梁首位 。工程西起建设十一路，东至焦沙二路，沿武惠堤走向全长7.2公里，双向6车道设计时速50公里，两侧5米宽的人行道与非机动车道实现人车分离，既保障通行效率又兼顾慢行体验 。独特的开启设计堪称点睛之笔：日常桥面距水面8米满足常规通航，汛期通过4套卷扬提升设备将桥面抬升，使通航净空达35米，确保5000吨级船舶顺利通行，完美解决了工业港航运与城市交通的矛盾 。

建成意义更显深远。作为武汉市十四五重点工程，它不仅将中心城区至化工新区的通行时间从1小时缩短至15分钟，更成为武鄂黄黄同城一体化的重要联络通道，为长江经济带高质量发展注入动力 。集防洪、航运、交通功能于一体的设计，既降低了传统长跨径桥梁的建设成本，又保护了沿江景观，实现了生态与发展的双赢 。自主研发的BIM+数字化智能运维平台，让桥面升降全程精准可控，彰显了中国基建的技术自信。

市民争相打卡的热潮，本质上是对城市美学升级的集体回应。在武汉这座拥有11座长江大桥的桥梁之都，右岸大桥打破了人们对基建工程粗重笨的刻板印象，以未来感的造型为城市天际线增添了灵动一笔 。打卡人群中，有航拍爱好者记录桥面升降的震撼瞬间，有年轻人以科幻塔柱为背景定格青春，也有家庭带着孩子感受钢铁巨物的科技魅力。这种自发的传播，让基建工程超越了交通功能，成为传递城市温度的文化符号。

但打卡热潮背后也需理性审视。试通车期间，部分市民为追求拍摄效果翻越栏杆、在桥中央停留，导致大桥临时封闭，既带来安全隐患，也影响了正常通行秩序。这提醒我们，网红地标的可持续魅力，既需要工程方完善安全设施、优化管理方案，更需要市民文明打卡、珍惜这份城市馈赠。唯有供需两端形成合力，才能让地标真正服务于城市与市民。

从天津海门大桥到温州瓯南大桥，国内现存的开启桥屈指可数，而武汉右岸大桥的独特之处，在于它将技术实力、美学设计与民生需求熔于一炉 。它证明基建工程可以是兼具实用性与观赏性的城市艺术品；城市发展不必在功能与颜值间二选一，科技与美学的碰撞更能点亮城市魅力。

如今，右岸大桥的科幻塔柱已与长江波涛相映成景，成为武汉新的城市名片。这座大桥的意义，不仅在于缩短了时空距离，更在于拉近了城市与市民的情感联结。当硬核基建遇上人文美学，当科技创新呼应民生期待，这样的网红地标越多，城市的宜居度与幸福感就越高。期待右岸大桥在正式通车后，既能持续以科技实力服务发展，也能以美学魅力滋养生活，成为武汉这座英雄城市兼具实力与温度的生动注脚。

稿源：荆楚网（湖北日报网）

作者：朱莹（武汉市江汉区“西北湖学社”团队、新华街道）

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