东湖评论：绿色转型绘新篇 零碳交通启新程

近日，一幅以“绿”为底色的交通画卷正在宜昌大地徐徐展开，宜昌零碳交通项目密集落地，实现了水、陆、空全绿电的突破性进展，这不仅是一座城市迈向可持续发展的坚实足迹，更是我国践行“双碳”目标、推动绿色低碳发展的生动缩影。

绿色航道，点亮长江生态明珠。长江宜昌段，昔日船舶靠港时柴油发电的喧嚣与烟雾，正被港口岸电的稳定与洁净悄然替代。从2020年启动建设至今，179台套岸电桩如繁星般点缀在71个码头，已为超过5万艘次船舶输送5500万千瓦时绿电。这不仅是能源的切换，更是发展逻辑的转变。它意味着“黄金水道”的繁荣不必以牺牲一江清水为代价，航运的脉动可以与生态的呼吸同频共振。“两坝一峡”旅游航线高低压充电网络的全覆盖，更让绿色出行成为领略峡江风光的最美注脚。减少1.3万吨燃油消耗与4.3万吨有害气体排放，量化的是生态效益，彰显的则是守护母亲河的决心与智慧。这条“绿色航道”的延伸，正是人与自然和谐共生理念在水运领域的鲜活实践。

绿色矿山，重塑产业发展格局。在“中国磷矿之乡”夷陵区樟村坪镇，绿色变革深入腹地。电动装载车正取代传统的燃油车辆，成为矿区运输的主力。供电企业与矿企携手，充电站、换电站的布局，为这160台“钢铁巨兽”注入了清洁动力，近660万千瓦时的充电量与约4300吨的碳减排，标志着资源开采方式正在经历一场静悄悄的革命。这绝非简单的设备更新，而是对“高能耗、高污染”传统矿业模式的根本性质疑与超越。它证明，即便是资源依赖型产业，也能通过技术创新走出一条集约化、低碳化的新路，让“绿水青山就是金山银山”的理念在深深的矿坑中也能熠熠生辉。

绿色铁轨，鸣响低碳运输新笛。如果说岸电与电动装载车是“点”上的突破，那么松宜铁路的“油改电”则是“线”上的升级。这条运行32年的货运专线，承载着鄂西地区矿石、煤炭的运输重任。今年4月，首台新能源动力牵引机车投入运营，2300千瓦时的磷酸铁锂电池让150公里的续航成为可能。更关键的是，3个直流充电桩6小时即可充满电池，彻底摆脱了对柴油的依赖。按计划，未来7台内燃机车全部“油改电”后，每年可节省柴油1100吨，减排二氧化碳3000多吨。这条老铁路的绿色转身，证明传统产业并非减排的“包袱”，而是可以通过技术改造成为低碳转型的“先锋”。

汇流成海，彰显时代发展大势。宜昌的零碳交通实践，是湖北“十四五”清洁能源替代战略的缩影。前四年，全省煤炭消费比重降至50%以下，非化石能源消费比重提升至20%以上，这两个数字背后，是无数个像宜昌这样的城市在行动。从港口到矿山，从铁路到城市公交，湖北正以“全域覆盖、全链减碳”的思路，构建清洁低碳的能源体系。这种转型不仅带来环境效益，更催生出新的经济增长点——岸电设备制造、充电桩运维、电池回收等产业在宜昌快速崛起，形成了一条绿色产业链。

站在长江之滨远眺，宜昌的零碳交通实践宛如一面镜子，清晰映照出中国城市在绿色发展道路上的无限可能——当清洁能源的“光”洒遍每一寸土地，经济发展的“绿”色底色必将愈发鲜明。宜昌的探索还告诉我们，零碳交通的未来并非遥不可及，它始于港口的一个岸电接口、矿场的一台电动装载车、铁轨上一声清洁的汽笛，当这些点状突破连成线、织成网，便会汇聚成推动发展方式转型的磅礴力量，引领我们驶向人与自然更和谐、发展更具韧性与可持续性的美好未来，这既是时代召唤，也是我们肩负的责任。

稿源：荆楚网（湖北日报网）

作者：刘洪莉 （湖北宜昌）

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