东湖评论：以硬核基建撑起内陆开放新高度

3月31日，荆楚大地双喜临门。一边是鄂州——圣保罗货运航线、武汉——巴库中欧班列、阳逻港——突尼斯橄榄油江海联运三条国际物流新通道同步启航；另一边，武汉白沙洲长江公铁大桥正式开工建设，高铁过江迈入“双通道”时代，城市枢纽骨架持续扩容。一外一内、一远一近，两大重磅事件同频共振，既夯实城市交通骨架，又拓宽全球经贸通道，生动勾勒出武汉以硬核基建筑基、以开放通道赋能，从内陆腹地迈向开放前沿的奋进图景。

作为中部龙头城市，武汉的崛起从来离不开基建先行的战略定力。从“九省通衢”到“九州通衢”，武汉始终以交通基建突破地理局限，以枢纽优势激活发展动能。此次开建的白沙洲长江公铁大桥，是武汉第14座长江大桥，也是继天兴洲长江大桥后全市第二座高铁过江通道。大桥采用上层公路、下层铁路合建模式，承载四线铁路与六车道快速路，建成后将打通武汉枢纽直通线关键节点，破解高铁过江瓶颈，让西北与东南方向高铁直连直通，大幅提升全国铁路网在武汉的中转效率。这座横跨长江的超级工程，不仅是缓解过江压力的民生工程，更是夯实国家综合交通枢纽地位、支撑多式联运高效运转的战略工程，为国际物流通道延伸筑牢内陆骨架。

基建强则物流畅，物流畅则经贸兴。三条国际物流新通道同日启航，正是武汉多年深耕铁水公空多式联运基建的成果绽放。鄂州花湖国际机场作为亚洲第一、全球第四的专业货运枢纽，已开通百余条货运航线，2025年货邮吞吐量跻身全国前五，鄂州—圣保罗航线直连南美，让湖北制造高效通达海外市场；中欧班列（武汉）年开行量突破千列，辐射欧亚41个国家和地区，武汉—巴库新线路深入中亚腹地，搭建起陆路贸易新走廊；武汉阳逻港连通全球 117个港口，智慧港口建设提速，铁水联运无缝衔接，江海联运新线路打通北非贸易通道，让长江黄金水道直通地中海沿岸。航空、铁路、水运三大通道齐头并进，背后是花湖机场、阳逻港、中欧班列集结中心等一批世界级基建的强力支撑。

从长江之上的大桥林立，到全球范围的通道纵横，武汉正实现内部循环畅通与外部链接高效的双向突破。白沙洲公铁大桥等过江通道，打通城市内部交通梗阻，串联起武昌、汉阳、汉口三大片区，保障物流在市域内高效流转；而国际物流新通道则跳出内陆局限，让武汉深度融入全球供应链、产业链、价值链。远海的效率与内陆的成本在此完美交融，“湖北造”“武汉造”借助完善的基建网络，通过空中航线、钢铁驼队、黄金水道，快速抵达南美、中亚、北非，真正实现“货通天下、利惠四方”。

基建是城市发展的筋骨，开放是城市繁荣的血脉。白沙洲长江公铁大桥开建，夯实的是武汉作为国家中心城市的硬核底盘；三条国际物流新通道首发，拓宽的是湖北链接全球的开放格局。从一座桥的扎根，到三条线的远航，武汉用实实在在的工程，诠释着“支点湖北·链通全球”的深刻内涵。

当前，中部地区崛起、长江经济带、“一带一路”等国家战略交汇叠加，武汉正处于战略机遇叠加期。未来，随着白沙洲长江公铁大桥建成通车、花湖机场枢纽功能持续强化、中欧班列集结能力不断提升、阳逻港多式联运体系更加完善，武汉将进一步放大枢纽优势，降低全社会物流成本，吸引全球资源要素集聚，培育壮大跨境电商、国际供应链、高端制造等新兴产业，为高质量发展注入持久动力。

潮起荆楚，桥通万里；大道如虹，货通全球。站在新的起点上，武汉正以基建为笔、以开放为墨，持续完善现代综合交通体系，不断拓展国际物流通道，在服务国家战略中彰显担当，在深化对外开放中勇立潮头。一座更具枢纽能级、更富开放活力、更有发展韧性的武汉，正乘风破浪，与世界共赴高质量发展新程！

稿源：荆楚网（湖北日报网）

作者：刘喆（武汉市江汉区“西北湖学社”团队、区市场监督管理局）

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