东湖评论：践行高质量发展，老牌车企的破局之路

8月20日，神龙汽车科技（武汉）有限公司在武汉经开区挂牌成立，这是我国首次以央企、省、市、区四级产业资本集体打造的汽车合资公司。历经34年，神龙由“市场换技术”到“技术换市场”，以“武汉造、全球销”的战略目标实现新的跨越，这不仅是一次全新的合作方式，也是老牌合资车企转型升级的关键布局。神龙汽车科技的焕新落地，并不只是企业架构调整，更是我国企业贯彻落实习近平总书记高质量发展重要指示、推动传统制造高端化、智能化、绿色化转型的生动缩影。

践行高质量发展要求，关键在于科技创新。神龙汽车依靠法国技术，凭借富康等经典车型，在2015年达到年销量71万辆的历史巅峰。然而，近年来神龙汽车遭遇市场滑铁卢，传统的发展模式难以适应智能化、电动化转型的节奏与用户需求的变化。面对困境，神龙汽车选择转变发展思路，聚焦汽车核心科技研发，依托东风汽车的自主研发体系，在产业变革浪潮中开新局。放眼全国，以科技创新突围的案例并不少见。比亚迪坚持自主研发动力电池、电机、电控核心技术，实现新能源汽车全产业链自主可控；吉林化纤集团深耕碳纤维新材料领域，坚持自主技术攻关，成为全球唯一掌握湿法、干法双路线碳纤维原丝自主知识产权的企业。这些企业，正是牢牢坚持“创新是第一驱动力”的高质量发展核心要求，一路爬坡过坎，以创新驱动转型升级，为我国企业的长远发展“打版”奠基。

打破传统的底气，是深化机制改革。神龙科技的成立，是从“有”到“新”的跨越，这一步跨越的背后，是央企、跨国车企与地方产业资本的通力合作。从行业空白到全球领航，中国车企能成功逆袭，正在于其独有的社会主义市场经济体制。神龙科技全新的合资合作模式，打破传统合资车企固化的机制，通过多方资本整合、体制机制重构，正在激发合资企业新活力。作为核心技术的输出方和央企新能源改革样本，东风汽车旗下岚图追光S上市仅5天，订单破万。赢得市场青睐的背后，是不断深入体制机制改革的勇气与决心。作为东风汽车深化改革的战略先锋，岚图的实践证明，深化国资国企改革不是一句口号，而是做强做优做大国有企业的重要支撑。只有以市场化改革为抓手，优化经营管理模式，不断激活产业活力，企业才能在高质量发展进程中站稳脚跟。

以开放协同为基，企业才能走得长远。改革开放以来，我国积极践行“走出去”战略，深度融入全球产业链供应链网络体系，稳居全球第一大出口国和第二大进口国。数据显示，2025年，中国汽车出口709.8万辆，连续三年位居全球首位。单打独斗或许可以走得快，但是绝不可能走得远。神龙科技充分将法系品牌的全球销售渠道融入中国强大的供应链，借助中国车谷产业集群优势，始终坚持双向赋能，秉持“武汉造、全球销”的发展战略阔步朝前。一直以来，坚定走开放协同道路的企业不胜枚举。大众汽车立足高水平对外开放格局，将合肥打造为德国总部之外全球首个新能源汽车全流程研发中心；海尔作为我国制造业出海标杆，始终坚持开放协同发展路径，通过“引进来提质、走出去扩容”的双向联动，打破传统企业出海的局限。只有跳出闭门造车的思维，以兼容并蓄的态度敞开怀抱，企业才能在高质量发展的道路上行稳致远。

神龙科技的全新启航，是我国企业紧跟国家战略、践行习近平总书记高质量发展重要指示的缩影。未来之路，广大企业唯有深耕科技创新、勇于自我革新、坚持内外协同，才能持续破解发展难题、积蓄前进动能，推动实体经济提质增效，为中国式现代化建设注入持久动力。

稿源：荆楚网（湖北日报网）

作者：侯寒渊（武汉经开区“车之声”团队）

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