东湖评论：闭环的是高铁，打开的是绿色发展新局

桂花飘香的九月，随着宜兴高铁开通运营，一条全长约480公里，由襄荆高铁、沪渝蓉沿江高铁武宜段、郑渝高铁湖北段等线路串联而成的鄂西环线高铁完整闭合。这条横跨鄂西四地的环形高铁通道，打通沿江高铁与郑渝高铁的关键连接断点，将武汉、襄阳、宜昌、神农架都市圈紧密联结，是落实交通强国、长江经济带发展、中部地区崛起国家战略的重大工程，也为神农架守护绿水青山、转化金山银山铺就全新的时代通途。

交通是高质量发展的先行官。平均海拔1700米的神农架，坐拥全球中纬度保存最完好的原始森林，得天独厚的生态资源，尽揽“山脚盛夏山顶春，山麓艳秋山顶冰，赤橙黄绿看不够，春夏秋冬最难分”的独有美景，也曾受困于崇山阻隔、交通不便。从2021年保神高速结束神农架不通高速的历史，到2022年郑渝高铁开通，神农架正式迈入高铁时代，武汉至神农架压缩至2小时左右。如今鄂西高铁环线闭环成型，形成武汉—宜昌—兴山—神农架—襄阳—武汉的环形快速通道，鄂西文旅黄金三角“三峡、神农架、武当山”实现1小时高铁互通。时空距离的大幅缩短，打破山区地理桎梏，人流、物流、信息流高效流动，让深藏群山的国家公园全面融入湖北区域协同发展格局，这正是国家综合立体交通网向偏远生态地区倾斜布局的战略深意。

大道通衢，贵在绿色赋能。“绿水青山就是金山银山”理念，始终是神农架发展的根本遵循。作为中国首个集齐“人与生物圈保护区、世界地质公园、世界自然遗产”三项荣誉的“三冠王”名录遗产地，神农架林地保护率超过91%，负氧离子含量常年远超城市标准，获“中国天然氧吧”称号，是著名的避暑胜地、不可复制的生态宝库。高铁带来的不只是短期旅游流量，更是可持续的绿色发展增量。环线高铁投运后，跨区域旅游线路更加成熟，有望进一步释放文旅消费潜力，带动森林康养、自然研学、户外运动、精品民宿等新业态提质扩容；高山药材、生态蜂蜜、林下食用菌等特色农林产品依托便捷通道走出深山，持续拓宽林区群众增收渠道。飞驰的低碳轨道交通，相比传统公路出行降低文旅通勤碳排放，实现高速列车与原始林海和谐共生，生动诠释在保护中发展、在发展中保护的生态现代化路径。

路网闭环，开启区域协同共赢的全新征程。鄂西环线补齐湖北西部高铁网络的最后一块拼图，推动襄阳都市圈、宜荆荆都市圈双向联动，助力湖北打造内陆开放新高地。对于神农架而言，机遇已然到来，责任也接踵而至。高铁闭环提速，配套服务更要提质增效。既要承接高铁带来的客流红利，完善景区接驳专线与停车换乘、住宿餐饮弹性供给、公共服务设施等配套服务，持续擦亮神农架文旅品牌；更要牢牢守住生态保护红线，科学管控开发强度，拒绝粗放式旅游开发，把短期客流转化为长久稳定的生态红利，坚定不移走生态优先、绿色低碳的特色发展之路。

铁轨蜿蜒穿林海，清风载梦向远方。闭环成型的鄂西环线高铁，既是交通强国建设扎根鄂西深山的生动实践，也是中部地区崛起战略落地见效的鲜活缩影。飞驰的复兴号载来八方来客，也承载着神农架百姓对美好生活的期盼。站在新的发展起点，神农架将乘着高铁环线的时代东风，守好万顷绿水青山，做强绿色富民产业，向全国、全世界讲述属于中国国家公园的生态振兴新故事。

稿源：荆楚网（湖北日报网）

作者：宦仁芳（神农架林区交通运输综合执法支队）

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