撞击中国渔船日本恐付出高昂代价

　　7日上午，一艘中国渔船在钓鱼岛海域同日本海上保安厅三艘巡逻船发生相撞，而后船长被抓。中国政府外交部随即表示严正抗议，香港保钓行动委员会指责日本侵占钓鱼岛的野心愈来愈严重，并对日本政府发出严正声明，大陆保钓人士也前往日本驻北京使馆抗议，中日关系再次出现悬念和危机。而日本看似主动权在握，但是面对日益崛起的中国和情绪高涨的中国反日浪潮，不排除日本存在付出某种不确定代价的可能。
　　钓鱼岛，位于中国东海大陆架的东部边缘，在地质结构上是附属于台湾的大陆性岛屿。1972年美国将琉球主权移交日本时，一并将钓鱼台列屿的行政管辖权也交给日本。该岛实际由日本控制，被划为冲绳县石垣市。针对日本的侵略行径，自1970年代开始，华人组织和民间团体多次展开宣示主权的“保钓运动”，中国渔船正常捕鱼作业也是理所应当，但是对于上述正义行动，日本却以暴力手段阻拦，这次日本在中国海域扣押中国渔船的行为，是对中国主权的侵犯和对中国公民安全的危害。
　　一直以来，日本海上保安厅巡逻船多次在钓鱼岛海域扣留台湾和大陆渔船，并逼迫交出高昂的罚金，台湾当局在民进党时期和马英九时期都对日本表现得比较软弱，一些台湾渔船迫不得已在船头挂上五星红旗来抵挡和威慑日本巡逻船的拦截和扣押，显示出对祖国大陆的信心和期待。但是现在日本居然也对大陆的船只如此嚣张的对待，可见日本的气焰之嚣张。
　　这次日本是以涉嫌妨碍执行公务为由，逮捕中国渔船船长，同时还以涉嫌违反《渔业法》（逃避登船检查）为由展开调查。这种谬论显然荒诞之极。中国渔船如此大小和冲击力，是不可能去主动撞击大吨位的日本巡逻船。如果真是中国渔船连环主动冲撞、毫无畏惧之意的决死，显然没有这个必要。因此，日本方面欺世盗名的谎言不值得相信。
　　近年来，中国海军不断发展，在东海的活动和作战能力大幅提升，日本看在眼里急在心上，为加强对钓鱼岛的控制，进行岛屿登记“国有化”，并诱使美国表态《日美安保条约》适合钓鱼岛。美日并准备12月将在东海举行代号“夺岛”的军事演习，其目的就主要是针对中国武力收回钓鱼岛的反制措施。
　　毫无疑问，钓鱼岛能够触动中日关系最敏感的神经，日本应该有诚意、妥善低调处理此事，但是面对中国脆弱的渔船处理却是如此粗暴和强硬，显然是日本在表明一种姿态，表明对钓鱼岛长期占有的一种决心。这种赤裸裸的暴徒行径，无疑会使近期中日关系趋于紧张。
　　中国外交部在第一时间表示严重关切，表现出适度的强硬，并约见日本驻华大使要求停止非法拦截，明确指出中国渔船是在中国固有的领海进行作业，日本巡逻船的拦截是非法的。中国给予日本的这种必要反击，显示出对于钓鱼岛主权的决心，同时也可以让台湾渔民看看大陆是如何维护中华民族主权利益的态度，为日后两岸共同维护事关中华民族主权利益的合作创造先机。
　　这次撞击中国渔船是日本的策略之一，目的是威吓中国渔船，增加进入钓鱼岛海域的风险和成本。日本对此次船只相撞事件必须负担全部责任，应该迅速调查此次相撞事件，善待被扣渔船上的所有人员，并赔礼道歉赔偿，承认钓鱼岛是中国领土，这才是彻底杜绝钓鱼岛问题纠纷的关键所在。
　　笔者认为，日本为这次事件也存在付出经济等方面代价的可能。比如诸多中国公民可能会采取抵制日货、拒赴日本旅游、揭露批判抗议日本等行为，使日本在道义上经济上失分，显然远远高于日本从这次撞击事件中所得到的区区罚款。日本方面曾表示对于中国互联网上威胁性的反日言论的担心，不排除日本政府会给在华日本人发出安全警示的通告，这也在无形中增加日本公民生活成本和日本政府的执政成本。用香港电影《无间道》关于黑社会的话来形容：“出来混的，早晚都是要还的！”
　　稿源：荆楚网
　　作者：王锦思