近年来，新能源汽车虽涨势迅猛，但就产销数据而言，与燃油汽车相比尚有明显差距。数据显示，2022年1-3月，新能源汽车产销为129.3万辆和125.7万辆，市场占有率仅为19.3%。此外，在新能源续航、购车成本、后续服务及技术安全等方面，消费者还存有顾虑。乘用车市场从燃油汽车到新能源汽车的转变之路还很漫长，新能源汽车若要“新”火燎原，还需坚持多点突破、久久为功、持续发力。
首先，要着力加快核心技术突破。技术创新是实现新能源车发展的关键。一方面，要加大对电池、储能、绿色低碳等高端技术的研发，探索快充技术、共享电池、便携式电池等方式缓解消费者的“里程焦虑”，让续航问题得到根本改善。另一方面，要加快5G信息通信、车路协同等新技术的应用，不断应用新技术、开发新功能来提升新能源汽车竞争力。此外，还要通过持续的技术进步，在保证质量安全及基本配置需求的同时，适当控制车辆成本，降低消费者购车费用，以拓宽新能源汽车市场。
其次，要大力推进配套设施建设。公用充电设施的不足和既有设施使用率不高是当前该领域面临的突出问题。一方面，要加快充电设施建设进度，增加充电设备数量，提升充电设备质量，形成以用户居住地停车位、单位停车场等配建的专用充电设施为主体，以公共建筑物停车场、公共停车场、 临时停车位等配建的公共充电设施为辅助，以独立占地的城市快充站、换电站和高速公路服务区配建的城际快充站为补充的充电基础设施体系。另一方面，要优化充电设施布局，形成可持续的商业发展模式，解决运营企业盈利困难和消费者充电价格偏高的困境。
最后，要持续完善相关政策机制。随着新能源领域政策的调整，我们要提前研究布局后续接替性方案，以支撑新能源汽车市场的平稳有序健康发展。一方面，要促进中央和地方之间、区域之间的支持政策衔接，警惕相关领域地方保护主义对市场的割裂和活力的抑制。另一方面，还要制定并不断完善新能源领域相关规范标准，尤其是售后服务、废旧电池更换与处理、新能源二手车市场评估等标准，培育良好的消费市场。此外，在当前我国“三期叠加”的大背景下，还要深化供给侧结构性改革，加快传统燃油汽车到新能源汽车新旧动能之间的转换，做好整车生产调整布局，提升产业链韧性和竞争力，推动行业整体升级转型。
追风逐日奋楫行，踔厉奋发新时代。未来，新能源汽车将是汽车行业发展的大趋势。只有坚持问题导向，笃定新旧转换目标，以刀刃向内的勇气、滚石上山的毅力，百尺竿头更进一步，新能源汽车才会迎来更加灿烂的春天。
稿源：荆楚网
作者：牟伟（湖北宜昌）
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