川蜀咽喉、荆楚屏障，路与桥，是恩施人祖祖辈辈为之奋斗的所在。恰如打油诗“双河邮路美，皆因冲锋人”所言，曾经作为高寒山区的恩施市新塘乡的邮路，似乎就是深山村民与外界沟通交流的信息桥梁。非凡恩施，“桥”见未来，大山深处迎来了“桥通，路通，财通，人心通”的美好时代。
桥，是南方城市的特色，也是靓丽的名片，更是一种永不止步的情怀；跨越，是一座桥壮美的身姿，也是区域发展进步的姿态。2014年12月26日，恩黔、恩来两条高速上，包含贡水河大桥在内的133座桥梁和隧道全部贯通。恩来高速在武陵山中劈山跃涧蜿蜒向南，冲开了恩施的南大门，终于等来了命运的转折点。昔日的“桃花源”变得畅通无阻，富硒茶走出国门、冲去亚洲，端上了欧洲的餐桌。山，挪不开，愚公移山毕竟是神话，但一条条黑色巨龙穿云破雾，彻底化解了它的阻碍。武陵山区的交通，从主动脉到毛细血管，进一步畅通。伴随着郑万高铁巴东站开门迎客，恩施开启了“问道”东西的新旅途。
桥之于恩施，意义远不止是“往来通行”的建筑物。每一座桥的建设，都推动了恩施发展，它们见证着独具苗族土家族神韵自治州的兴起，也联结着这座城的过往。本月初，历时四年半，318国道恩施境新罗针大桥正式通车，无论是附近居民还是过往司机，欣喜的表情都写在脸上。原来修建于1976年的老罗针大桥与新建罗针大桥一并矗立在恩施市屯堡乡罗针村318国道沪聂线上。47年老桥焕新颜，述说着“要想富，先修路”” “有了路，茶、莼菜、独活、党参、凤头姜、黄连、山药等恩施特产才有销路，有了销路，400多万各族恩施儿女就有出路”的脱贫致富秘诀。
巴东行路难，壁挂天路悬。借助网络，恩施市新塘乡木栗园村“壁挂天路”呈现出不一样的人间美景，成为远近闻名的网红打卡地。落差800余米的峭壁边，7个“之”字般的天路盘旋而上，像一条银白色的飘带缠绕山间，在有云雾的天气，驾车行驶于此，有腾云驾雾之感。驻足四渡河大桥，悠悠龙船调，殷殷家国情，拳拳赤子心，自豪感悠然而生。作为世界首座跨度达900米以上的高山峡谷特大悬索桥，桥面距谷底高度560多米相当于200层楼高，曾被誉为世界第一高悬索桥。建造时炮弹后面系上先导索，用扫雷火箭原型，作为先导索火箭推送动力源。漫步贡水河大桥、巴东长江大桥、景阳河大桥，或凌空飞架，或横跨东西，或连接南北，或连通两岸，勾勒出恩施未来美好生活的新蓝图。
一座座架设在高山峡谷间的大桥，让恩施州铺就畅行无阻的高速网络，也描绘出一个“弯道取直”发展的奋斗印迹。逢山开路，遇水架桥，圆了群众“天堑变通途”的梦想，构建起了发展大格局。一桥一通途，一桥一飞虹。俯视脚下，环视周边，展望未来，各类桥梁建设将继续拓展恩施框架，让山不再高，路不再漫长，为世界硒都带来发展“春风”。
稿源：荆楚网（湖北日报网）
作者：张志克（襄阳宜城市委宣传部）
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