湖北日报评论员 周磊
新荣客运站7月1日起关闭，原新荣客运站所有省际、市际长途客运班线调整至汉口北客运中心。
新荣客运站，这个名字已刻印在武汉的发展进程中。十年间，无数人满怀对亲人的思念，从这里出发奔往家的方向；无数人充满对生活的期许，从四面八方而来短暂聚集于此，每个人与车站的故事汇聚在一起，凝结成这座城市一段有烟火气的记忆。
客运站搬迁，是城市发展的一道鲜明印记。建站于1958年的新华路客运站，曾是武汉市民城区生活的“活坐标”，又是湖北公路营运里程的“零公里始发点”。随着城市的发展，频频进出的班车使车站门口成为一大堵点，客运站被列入了搬迁计划。2010年，汉口新华路客运站关闭后，一部分班线迁入新荣客运站。十年来，新荣客运站屹立在汉黄路新荣村特1号，不仅承载着迎来送往的运输功能，纾解城市的交通拥堵压力，也见证着周边的发展变化和这座城市的快速成长。今天的新荣客运站，亦如曾经的新华路客运站，在变化和成长中完成了它的使命。
客运站是一个城市的门户，反映着城市经济、文化、城市建设的面貌。随着城市化进程的加快和城市规模的扩大，需要建立新的客运站与城市现代化相适应，同样也需要对客运站的布局、规模、功能等进行调整。去年5月1日，作为广州“最老”的公路客运站，越秀南客运站历经69年后停班。将客运站从中心城区搬离，迁至郊区等相对偏远的地方，是许多城市完善道路运输服务功能、加速发展步伐的惯用办法。新华路客运站原址近年来已与周边区域一同进入整体开发，周边道路比以往畅通了许多。同样，新荣客运站客运班线的调整，不仅对缓解城区交通拥堵状况和群众出行压力，改善城乡交通秩序、撬动新荣村附近的开发建设具有重要意义，对于汉口北客运中心周边市场的逐步健全、配套设施的日益完善也将起到助推作用。
城市的核心是人，发展的每一步都不能偏离这一点。对于旅客来说，乘车方便是他们对客运站选址最直接的需求。中心城区公路客运站的搬迁整合，既要考虑到旧址和新址周边的发展前景，也要兼顾到旅客乘坐和换乘的便捷度。在搬迁调整的同时，汉口北地铁站与客运中心已实现无缝接驳，乘客下了汽车坐上地铁，半小时可抵达中心城区，1小时以内能到达三大火车站……交通枢纽的“毛细血管”越发达，出行的选择越多，城市的规划也会越合理。
一位城市规划师曾言：“城市必须不再像墨迹、油渍那样蔓延，而要像花儿那样呈星状开放，在金色的光芒间交替着绿叶。”城市布局的每一点改变、每一次调整，都应是奔着更好的生活而去。那些功成身退的公共建筑，也将在城市的记忆中留下它独有的一笔。
