所谓一日千里、风驰电掣，是讲马和车的速度之快、效率之高。
一个地区或一个部门好比一匹马或一辆车，马要一日千里，车要驰骋远方，必须全身协调联动，方能到达目的。否则，头动身不动，或前腿动后腿不动，都会事倍功半，甚至前功尽弃。
竞进提质，建设“五个湖北”，关键在落实。如何才能抓落实？必须上下一心、全员努力才能实现。如果有一个环节、一个细节不到位，都将影响效率甚至毁掉全局。
本报昨日报道，襄阳市最近的一份调查向我们传递出两个重要信息：其一，基层干部作风问题仍较突出，该市超过67.41%的被调查者认为，中层干部、一般工作人员最难打交道。其二，该市一些部门机构臃肿、人浮于事的现象仍很严重。某区一个财政局竟有900人，仅机关就“堆”了90人。最终造成“上面政策好，下面落实难”的后果。
中层干部、一般工作人员之所以难打交道，工作之所以难落实，是因为他们虽然工作在政府部门，但同样也是“经济人”，他们在履职过程中，如果缺乏足够的约束，为获取自身利益的最大化，往往采取“选择性”的方式来开展工作。比如，对待上级的任务，能敷衍的就敷衍，能拖拉的就拖拉，能不做的就不做，能代替的就代替。
至于机构臃肿、人浮于事问题，吃闲饭的人多了，干正事的人就会少；扯皮拉筋的人多了，效率自然就低下，工作落实当然难。
如果把上级部门或上层领导看作是车头，那么中下级部门或中层干部、一般工作人员就是车身和车尾。要从根本上防治“上有政策，下有对策”的非合作博弈，使车头、车身和车尾浑然一体，心往一处想，劲往一处使，恐怕还得像襄阳所要试行的“大科室”制度那样，果断挥刀砍向臃肿的汽车中尾部，既要出硬招精简多余人员，也要出狠招精简各类审批事项。与此同时，还要扬鞭催快马，通过制度设计，建立起一整套完备的科学民主决策、干部管理、绩效考核、行政监督、财政管理、责任追究以及信息反馈等制度，以此促成各项工作能真正落到实处。
来源：湖北日报
作者：王才忠