湖北日报评论员 余姝满
5月28日，C919大飞机开启首次商业载客飞行，中国人坐上国产大飞机出行的梦想终于照进现实。
划过天空的尾迹云，仿佛拉出了一条漫长的航空奋斗轨迹。如果从1970年我国自主研制的“运十”飞机立项算起，中国人的“大飞机梦”已经延续了半个多世纪。作为一个标志性的科技事件，C919的成长历程，记录了为实现这个大梦想，无数人付出的汗水和智慧，见证了“中国创造”由此书写的一个个新高度。
很长时间，C919是被作为我们国家的一本创新教材来看待的。“编写”这本教材的背景，是上世纪60年代以来，世界航空工业几乎为空客、波音两大巨人垄断，我国的航空工业体系、尤其是民用飞机领域，长期停留在“为别人做嫁衣”的产业链低端。这个教材的编写过程，甘苦备尝：从2007年立项，到2017年首飞，再到首次商业载客飞行，一次又一次，C919在数百个试飞科目中顶住了压力测试，经受住了冰雪大风、高温高寒的严酷考验，把风险摸遍、摸透，不断触顶飞机的性能极限，确定安全飞行的边界“红线”。
如今，蔚蓝天空多了一个新成员，无数中国人信心和底气升腾，对它所代表的重大科技创新成果释放出巨大的亲近感。世界科技发展史，不断诞生新的领域，不断催生“高精尖”，有的科技创新离普通人相对较远，有的则与人们的生活有着紧密联系。C919大飞机和人类的出行方式挂钩，它的生命源头虽在实验室，但它的发展前程在晨昏交替的生活日常里。这就是为什么在网络上，那么多人生发“以后可以坐国产大飞机了，期待”的感慨，这也是为什么大家在手机屏幕前观看起飞直播时，C919的座位是否舒适、空间大小如何、餐食好不好吃等话题会引发热议。
国之重器，用之于民。当一个里程碑、标志性的科技创造，从兴奋复归平静，成为庞大而日常的生活场景，它的生命力就扎下了根，自此开始坚实地向上生长。这就像高铁已成为当下不少老百姓出行的标配一样，就像港珠澳大桥等承载巨大科技含量的超级工程一样。
有消息说，从5月29日开始，东航首架C919大型客机将在上海虹桥—成都天府航线上实行常态化商业运行。后续，C919还会被投放到更多的航线上。我们可以期待，在逐步走进广大消费者的过程中，在接受市场检验、消费者审视的过程中，一种新的空中体验的“第一次”，终会变成人们日常出行的“一次次”。
