叶传龙：乘客霸机，航空公司就可以霸道？

    曾售出一元机票的春秋航空公司最近又出非常之举：如果旅客有过占机、霸机等行为，造成航空公司连环延误，就被列入春秋航空的“黑名单”，该旅客如果再想乘坐春秋航空的航班，电脑系统将拒绝为其订票。（11月27日新闻晨报）

    乘客霸机，行为确有不妥，而航空公司拒绝有“前科”旅客乘该公司航班出行，实属以黑制黑，显得更为霸道。由于航空公司掌握着快捷出行的主导权，公民个人与其相比，显属弱势群体。在旅客与航空公司的发生纠纷中，究竟谁对谁错，并没有一个权威的仲裁鉴定机构，在谁应该承担责任这个问题都没搞清楚之前，就由纠纷的一方对另一方作出惩罚性制裁，无疑属于霸王条款。就像在一场球赛中，航空公司既做球员又做裁判员，这样的裁判能服得了谁？

     诚然，飞机作为特殊的交通工具，从运行环境和成本安全考虑，更容易受到天气、设备、起降场地、空中管制等诸多因素影响，晚点延误经常发生，纠纷争吵也就自然难免，这就要航空公司早做预案，多作解释，有效沟通，在工作中多检查自身不足，多提高管理水平，而不能靠暗中建立起一纸黑名单，以黑制黑制裁了事。

      对于设立黑名单，春秋航空公司董事长王正华表示，只是一种息事宁人、万不得已的无奈之举，可是透过该公司建立黑名单的行为，人们真看不出该公司息事宁人在何处。一个旅客因为一次霸机行为导致今后将不能再乘坐飞机出行，这个代价也忒高了些。

     虽然该公司也提供了救济途径：当旅客发现自己被列入“黑名单”，可以用书面方式向航空公司承诺不再犯，航空公司审核后将予以解除。可是，对于自己是不是被打入了黑名单，只有遭到一次拒绝才能得到证实，而哪种情形会被打入黑名单，航空公司又没有事前给予公开的明示，这种单方面意思表达如暗箭，会让乘客防不胜防。

     作为航空公司，只能依据《民用航空法》的有关条款，在法律授权的范围内对旅客的占机霸机行为作出处罚，而且必须遵循“一事不再罚”原则，不得搞“株连”，否则，按照春秋航空公司的规定，公民若在路上闹事，则要被停止路行权不成？

     稿源：荆楚网 作者：叶传龙