“双节”假期恩施大峡谷景区再现火爆场面，10月2日，拥有2000个停车位的大型停车场无席之后，车子又沿着旅游公路停放数公里之遥。这不由让人又想到去年景区公路变成停车场的火爆场面，而今年更是有过之，当日游客量突破1.5万人。具统计，“双节”期间恩施市共计接待海内外游客36.55万人次，同比增长达到117.30%。
短暂的“双节”假期虽然已经过去，但是，当我们仔细回顾这短短的八天，静下心来纵观全国各大景区，这个不平凡的假期却留下了一堆值得我们去认真面对、认真思考的问题。高速公路爆堵，公路摇身一变，可身兼多职，不但变成了临时停车场，还充当了垃圾场、运动场；景区一时人满为患，名山变成了“人山”，碧海沦为了“人海”；更是有孕妇因高速大堵车而流产，游客因退票而遭捅。当游客的人身安全都难以保证时，各大景区平时所要求的旅游舒适度、旅游满意度又从何谈起？本是出去放松消遣的假期，却让出行的人们饱受如此辛苦甚至是痛苦，也让很多景区承受了超载的巨大压力。
“双节”假期让很多景区赚的锅满盆溢的同时，也带来了众多负面影响。我们知道，景区接待能力是根据景区环境承载力、交通承载了、景区容纳量、游览舒适度等多方面因素而定的一个指标，当景区接待超出自身的承载力时，这些负面影响就会显现出来。当人满为患时，最直接、最明显的影响就是游客游览舒适度。如果游客量的过大，游客只能在拥挤不堪的人流中随波逐流，走马观花，同时，景区卫生、安全、讲解等各方面的服务质量也都将随之下降。对景区本身而言，影响的更是深远，如果景区环境长期遭受如此压力，一旦生态环境被破坏，修复将是一个漫长而艰巨的过程。在我国，之所以会出现这种，原因是多方面的。
一是我国正处在社会转型期，经济的发展很大程度上是依靠招商引资换来的，从而导致很多景区为私人经营，他们只以赚钱为最终目的，不注重环保，不愿承载过多的社会责任。当旅游旺季或重大节假日来临之时，很多景区便纷纷涨价。这即将到嘴的肉他们自然不愿白白放掉。在这种短期利益观念的驱使下，很多景区已经在“爆满”极限的情况下，景区经营者依旧继续买票，依旧继续放行，而不是采取限流限量的原因之所在。
其次是我国带薪年假制度一直没能真正实施。在我国，带薪年假制度虽然早就制定，但是却一直流于形式，只有少数地区，少数领域得以实施。这在很大程度上限制了人们的出行时间。当久违的假期姗姗来迟时，总是让人倍感珍惜。放假了，叫上亲朋好友，带上一家老小，到想去的地方享受一下家庭的温暖和自然的惬意，这是情有可原，理所当然的事情，只是由于这种情况的人太多，于是让人出现了出门就有给人添堵的“心理压力”。
虽然相关部门一再提醒要“错开旅游高峰，避免出行拥堵”。可是就这短短的几天假期，如此庞大的旅游军团如何去错行？如何才能避免拥堵？要想真正的解决这一问题，落实带薪年假制度势在必行，并对全国高速公路实行全部免费或全面大降价。要让有出行愿望的人们有安排出行时间的自由，有多种出行方式的选择，而不是死死地限制在节假日。只有这样才能真正做到时空的有效错行，而不是添堵。同时，景区经营者应积极转变自身的经营理念和经营方式。要以景区长远发展利益为重，要以提高自身服务质量和游客满意度为重，要以提升游览舒适度为重，要以带动地方经济全面发展为重，而不应两眼只紧紧的盯着门票收入，还要及时信息公开，对景区实行限量进入制度，只有这样，我们的景区才不会太累。
来源：荆楚网
作者：杨新锋