漆海欧：公权“借车”之害更胜于购车

　　日前，有网友发帖反映，三亚市天涯镇党委书记张作壮在三亚某海鲜酒楼喝醉酒开豪车返程途中施暴伤人。据《南国都市报》消息张作壮所开的进口越野车是向企业“借的”，引起了社会各界的广泛关注。
　　公车消费是“三公消费”治理之中的一个老大难问题。虽然在民间日益高涨的公车治理呼声中，各级政府也进行了诸多改革探索，并将公务用车的配备标准进行了细化，但实际效果并不理想。为规避《党政机关公务用车配备使用管理办法》这根“高压线”，一些地方政府和领导，采取“借用”的方式进行“迂回”作战，明面上没有购买超标“豪车”，实际上却享受着高档车带来的虚荣和满足。
　　“借”和“还”是相对词语，有“借”就必然有“还”。然而，“借车”现象的风行固然用公权的盛气凌人，但也有被借方的利益考量。反思公权“借车”成因，就必须弄清楚为什么要“借”、为何“借”得到的问题。
　　领导干部为何要借车？从发生的“借车”案中我们不难发现，利用公权“借来”的车都是豪车，是领导干部想买来乘坐，却又害怕遭致非议的超标车。领导干部为何热衷坐“豪车”？可能还是由于其官本位思维和特权思想作祟。将车作为身份和地位的象征，以此来突显其高人一等、与众不同，这本身就是一种价值错位。而夹带着“官威”的“借”，还隐含着不容回绝，借也得借，不借也得的潜台词，是典型的公权寻租现象。
　　被“借”方为何甘于“奉献”？当公权抛出“橄榄枝”，向企业老板“示好”时，试问哪个老板敢不接招？无需讳言，企业在“借用”方的地盘求饭吃必然会受到牵制，如若不“借”，明天查你有无偷税漏税、后天查你是否符合安全生产、来天再查你是否履行劳动法规，就让老板们吃不完兜着走。此外，老板作为商人，必然追求利益最大化，“借车”能搭上公权的大船又何乐而不为？当然，今天将车“借”与政府使用，明天肯定就会从政府身上收回更多的“利息”。可是谁来为这一“借”一“还”产生的“利息”买单呢？想必还是纳税人！
　　由此可见，“借”豪车之害更胜于购豪车，不仅有滥用职权、以权谋私之实，更有官商勾结、共同分赃之嫌。个人认为，“借车”之风断不可长，必须重拳整治，否则最终受损的必然是人民利益。
　　稿源：荆楚网
　　作者：漆海欧