今年春节长假期间，“公车私用”问题持续发酵。尽管中央三令五申加强公车管理，但“公车私用”却难刹车，由此带来的浪费腐败更是触目惊心。北京市的一位小学生建议，让公车挂红色牌照，以便于统一管理和群众监督。此建议得到许多人包括一些专家的认可。小学生都可以想到的办法为何现实却难以兑现？其实，治理公车浪费,应该说不缺办法。制度改革的推进需要决策层的决心。很多改革成效不大，并非制度本身设计不合理，而是因为制度被绕开、执行不到位。断掉特权冲动，只能是权力的自我动刀，动刀，就需要决心。拿出决心治理公车，就一定可以取得成效。 （2月21日新华时政）
温家宝总理近期表示，对于公车私用问题，“应该管得住，必须管得住”。他强调，最根本的是两条：第一条就是公开透明，要让任何一项行政性支出都进入预算，而且公开让群众知道，接受群众监督；第二条就是民主监督。公车乱用、滥用怎么去公开透明，怎么去接受监督。一些专家认为，治理愈演愈烈的车轮腐败，必须依靠“监管＋改革”双管齐下，不仅要内部监督，还要引入外部监督、舆论监督、公众监督和网络监督等。同时还必须将公车配备使用情况纳入政务公开。“当前，要以公众监督为突破口，还要配套相关管理制度规范。只有将公车管理纳入制度化、规范化、程序化轨道，才能从根本上遏制公车私用，将公车消费关进‘制度的笼子’。”浙江大学公共管理学院教授范柏乃说。他认为，监督“公车私用”既要探索新办法，也要增强攻坚克难的决心和勇气。
公车挂公牌，才能有效让人民群众监督。 近年来，我国不断加大“公车私用”治理力度，各地也在探索监督办法。2009年杭州市规定市局（副厅）级以下取消专车，实行货币补贴。2010年广州市启动试点，引入GPS实时全程监控公车使用情况。一系列措施的出台，效果并不理想，违规现象履禁不止。
由于公车标识不明显，不能给公车配备身份证。在浩浩荡荡的迎亲车队中，在富丽堂皇的酒店外，在熙熙攘攘的景区旁，老百姓不可能知道哪个是公车，哪个是私车，公车私用现象就无从监督，而缺乏监督的公车必然存在公车私用。公车本身的受益者同时又是公车改革的决策者，要他们来既当裁判员又当运动员，很难真正实现“公平的比赛”。让坐公车的既得利益者去监督治理公车，监督也很容易走过场、图形式。缺乏有效监督的公车就会成为滋生“公车私用”的最大“毒瘤”，再加上“公车私用”违规现象的惩处力度小，最后导致“公车私用”现象愈演愈烈。
大年初一，一条关于公车改革的微博在网上被疯狂转发。云南红河州委宣传部微博公布了部长伍皓的公车牌号，“敬请全州广大干部群众和全国网友监督。”
两天后，广州市南沙区城关分局四名执法人员驾驶公车，在非执勤时间到市远郊一家农庄用餐，被网民拍下上传后迅速引发热议。目前，当事人已被停职检查。 借助微博、微信等新媒体手段，公众监督公车腐败力度越来越大，“街拍公车，曝光腐败”成为一道别样风景。“中国公车私用曝光台”等微博账号，成为公众热门点击对象。
如果对公车进行明显标识，在车身外打上身份证，一开出门所有人都知道公车出行，自然不敢私用滥用。在那些公车不该出现的场合地方，还有多少人敢于以身试法？一旦被举报，公车超标、私用等违规现象，必须加大问责力度，不仅仅是通告批评、停职检查，或让当事人补交使用费了事，如果不严惩，难以起到震慑作用。
稿源：荆楚网
作者：秦永川