庞倩：“电召模式”打破“中国式打的”旧格局

　　据首汽集团介绍，根据北京市交通委要求，集团已组织所属出租运营分公司开展出租车“电召”业务专项培训，并制作了“电召”培训课件，由专业技术人员讲解。（新京报）
　　一直以来，出租车以传统的“扫马路”模式经营。但是伴随着机动车数量激增，道路交通拥堵等状况的出现，一些出租车宁愿选择“趴窝”等活。这些现象直接导致的就是“打车难”。分析来看，解决“打车难”问题还应从改变经营模式入手，电召约车，作为一种新兴的打车方式，能否打破“中国式打的”的尴尬局面，还是值得期待的。
　　电召打破出租车经营传统。以往的出租车经营大多是公司体制经营模式，出租车经营者一方面是来自公司“份子钱”的高压，另一方面是“油价疯涨”的困扰。电召模式打破传统经营方式，为经营者拓宽了市场渠道。一是降低了成本，“扫马路” 效率低、空架势、油耗高、不环保。二是提高了效率，“趴活”有风险，城市中心太堵，边缘区域太空，司机自然都不想去。
　　电召开辟打车新途径。伴随着公共交通压力的日益增长，人们生活水平的提高，对打车的需求也与日俱增。但是，打车难的困扰也已经成为城市生活的一块诟病，久治不愈。电召约车，最直接的就是减少了人们站在路边不停招手的困扰，同时也降低了因打车难而带来的隐性风险系数。电召作为一种新兴的科技手段，呈现出“APP打车”新局面，很大程度上方便了人民出行，省时、省事、省力。
　　电召打造出租行业经营新拐点。公共交通建设的滞后带来了更多的打车需求，伴随着“份子钱”“高油价”的巨大压力，“或堵或空”的地区打车更是难上加难。而市民通过电召、客户端等都可以查询到所在位置周围的空车信息，并可向空车发出信息，也可以点击“我要打车”，司机接活儿后就会主动联系乘客。
　　打车难已经成为困扰首都人民生活的一大顽疾，直接影响群众出行，给百姓生活带来诸多不便。电召业务作为一种出租行业的新风尚，逐渐渗透到百姓生活中来，无论是何时、何地，都可以方便、快捷提供打车服务，既顺应时代发展，又方便百姓生活。
　　稿源：荆楚网
　　作者：庞倩