张艳丽：公车司机怎成三公消费高级附产品？

　　近日，广州市纪委在市委礼堂大厅以活动公告板的形式，公开曝光了通过网络监控抓取的市属机关工作人员上班时间看视频、玩游戏、看股市等“庸懒散奢”行为，最严重的一个IP地址，平均每个工作日在线玩4个半小时。广州市此举在机关内部和社会上激起反响。然而，记者对被曝光的11个机关单位逐个采访核实，其中7个回应“不务正业”者是司机。究竟是广州闲养了太多的公车和司机，还是“科技＋曝光”，曝出司机成了另类“临时工”？（7月12日 新华网）
　　“三公消费”问题一直倍受人民关注，其隐性化的具体数字更是成为影响政府公信力的一个重要原因，而三公消费中的公车浪费、豪华超标、公车私用更是倍受人民群众关注。因为这些问题是摆在明面上的腐败，其一举一动都关系着领导干部们的形象，而在人民群众眼中，领导干部的形象就代表着党和政府的形象。
　　《央广新闻》报道，目前中国公车数量超过400万辆，公车消费超过4000亿元，专家推测：公车消费仅有1/3的活动是用于公务活动，有1/3是司机个人行为，还有1/3属于个人和家庭。400万辆公车也就意味着全国至少有200万以上的专职司机公务员，即机关公车司机，他们的工作虽然只是给领导开车，但司机都是领导最亲密可信的人，因为领导在车上做什么、说什么无法是避开司机的，所以他们一般都拥有干部待遇和与众不同的特权。
　　“特权司机”们平常无事可做，他们坐在办公室里时刻听候领导调遣，守着电脑，看着网络世界的花花世界，他们自然是上网偷菜、玩游戏、看电影、查股票了。否则，没有领导开口，谁又敢分派他们其他任务？否则不知何时领导吩咐司机开车，却看到司机在忙于其他工作，这又算不算司机不务正业？倘若领导因此生气又岂是谁能负担得起的？
　　如果说公车问题是明面上的腐败，而机关司机无疑是这种腐败的高级附产品，他们比政府部门临时工更特权、骄横，他们也是政府机关“庸懒散奢”形象的代表。而要从根本上消除特权司机现象其实并不难，21世纪人才有三项必会技术：电脑、英语、开车，这也应该是各级领导必备的三项技能才对，而如果领导们都能身力身为，自己开车，全国又将减少多少特权司机和公车消费？
　　事实上领导们多数都会开车，之所以他们要用专职司机说到底还是讲排场、摆阔气，显身份的思想作祟。 6月18日，中共中央正式启动党的群众路线教育实践活动。这次活动剑指党内形式主义、官僚主义、享乐主义和奢靡之风的“四风”问题。“四风”问题严重影响着各级政府和党员干部形象，而公车司机正是“四风”的一种典型代表事物，斩断“四风”，杜绝车轮上的腐败，还是从尽早割下庞大的“庸懒散奢”特权司机队伍做起吧。
　　稿源：荆楚网
　　作者：张艳丽