翟文龙：装摄像头并不能解决救护车路权问题
路遇救护车，你会选择主动避让，还是“按兵不动”？昨日上午，河南商报记者跟车体验，发现很多车辆不但不主动避让，有些还会跟救护车抢道。出诊司机称，路上只有约1/3驾驶员会选择避让。民警称，郑州救护车已开始装摄像头，不避让车辆将被处以罚款50元并记3分的处罚。（11月8日《河南商报》）
救护车装摄像头，郑州并非首例。新加坡救护车早都安装了摄像头，还有在国内的深圳，早在今年1月份救护车也都安装了摄像头。
救护车装摄像头其实不过是个治标不治本的举措而已，虽然也能为脆弱的生命争取宝贵的时间发挥大大的作用，但从根本上并不能解决救护车的路权保障问题。
救护车的路权保障问题是个世界性难题，并不仅仅存在于国内。比方在韩国，紧急车辆的目标是在接到紧急电话之后在5到8分钟之内到达现场，但一直到现在达到这个目标还是十分困难的问题，因此在去年12月份，韩国交通法不得不做了修正，规定凡是违反给紧急车辆让道规定的车辆，通过汽车黑匣子的确认后，对违反车辆处以20万韩元以上的罚款。
还有在德国，早在1982年，德国就成为全球首个立法“给救护车让道”的国家，司机不让道，轻则罚款20欧元，影响严重的将由检察机关调查，甚至会坐牢；更严重的则是在英国，如果不给应急车辆让道，司机将有可能面临被以“危险驾驶罪”告上法庭的危险。
所以救护车的路权保障问题，这是目前亟待解决的问题。特别在国内不仅仅只对救护车安装摄像头，通过立法保障路权，还应普及新的交通管理系统，设置救护车应急交通信号，或专用通道，另外更应让每个路人参与到救护车的路权保障中来，通过道德和良知让每个路人尊重生命敬畏生命，只有如此，救护车的路权保障才会得到切实改善，并能为急救病人争取更多的宝贵时间。
稿源：荆楚网
作者：翟文龙
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