赵梅：对杭州限牌无须过度指责
25日19时，杭州市政府召开新闻发布会宣布，从26日起开始限牌。虽然已有心理准备，但一些消费者还是不敢相信限牌会来得如此之快。此前，杭州市治堵办对于限牌多次辟谣，表示杭州公共交通体系以及路网建设尚不具备限牌条件，限牌之前也还有限行升级等治堵措施，并认为这是车商为了刺激消费进行的炒作。（3月26日 《京华时报》）
既广州、天津等城市对“限牌”突击后，杭州成为又一个措手不及“限牌”的城市。大量网民对政府突然宣布限行的行为表示不理解，认为政府多次辟谣又突然宣布，有损公信力。诚然，政府突然宣布限行有失妥当，然而，在笔者看来，面对城市越来越拥挤的交通和日益猖狂的雾霾，实施车辆限购也是情理之中的事情，实在无须过度指责。
在笔者看来，这些“空降式”的限牌措施背后，是日益拥堵的城市交通和不断爆表的雾霾天气，并非“神来一笔”，而是经过深思熟虑后的决定。
据环保部门测算，杭州市机动车尾气排放对大气PM2.5的贡献率高达39.5%。有分析人士指出，治理拥堵和环境保护的现实需求使得政府使出了限牌这个“杀手锏”，这也说明现实状况与刺激汽车消费之间的冲突正在不断加剧，治堵和环保的需求越来越占上风。
因此，在笔者看来，杭州限牌限行此举，正是基于对城市更好的发展的考虑。不该被网友如此“吐槽”
当然，不能否认，“突然”限行这一举措的确会暂时给当地居民带来一些不便。也希望杭州政府部门不要盲目“一刀切”，而是对城市道路的常见“堵点”进行认真调研，并出根据天津市具体情况对其进行“改良”，并给与市民一定的缓冲接受期，如此，使实施车辆限购这一政策既符合城市实情，又更得民心！
同时也希望杭州政府能够多从民众角度出发，在维护公众利益的基础上，维护好自身公信力！
稿源：荆楚网
作者：赵梅
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