鲍伟：“终身禁驾”法规给了“70码”们太多机会

　　今天，五年前的一个人物再次闯入了公众的视野。胡斌，“70码”事件中的肇事司机，再次造成了交通事故，万幸的是，这次他没有撞到无辜路人。据知情人士透露，“他当时在龙井路上体验过弯的感觉，一不小心失手才导致翻了车”。而他的驾照是在吊销2年后重新申请的，程序完全合法。（5月4日新华网）
　　五年前，胡斌“出去后要报效社会”的忏悔言犹在耳，现在却又一次酿成了车祸，真是让人哭笑不得。但更让我警惕的是，这样一位“危险”的司机，按照现行的交通法规，此次事件发生之后仍然可以驾车。在相关规定面前，这样一位明显屡教不改，危害交通安全秩序的司机，却仍然可以拥有驾照。
　　我国《道路交通安全法》规定，要实施“终身禁驾”需要满足三个条件：一是需要违反道路交通安全法律，造成重大交通事故；二是肇事者在事故中负主要责任或全部责任；三是造成交通事故后实施了逃逸行为。胡斌当年正是因为没有逃逸，才免了“终身禁驾”的结局。
　　但现在看来，胡斌已经通过自己的行为向我们证实了这条规定存在着漏洞。我们的规定是否过于死板，甚至对一些司机过于宽容了呢?《道路交通安全法》起草的目的就是维护道路交通安全，关于“终身禁驾”的规定似乎给了一些多次危害交通安全的司机太多的机会。
　　对那些违反交通规定，造成重大交通事故的司机，相关规定理应有特别对待。他们的驾照申请时限应当延长，不该与因其他原因吊销驾照的司机同样是2年。其次，要设立后续规定，有前科的司机如果在获得新驾照后，再次或者多次发生车祸，即使这些事故没有造成人员伤亡，也应当限制或者重新审核他们的驾车资格；再次发生重大交通事故的，即使没有逃逸行为，也应当“终身禁驾”。
　　交通安全标语中，有一句话我很喜欢，“处罚违章不留情看似无情最深情”。变革“终身禁驾”规定，看似对司机过于严厉。但这样的变动不也在保护公众安全的同时，保护了那些“70码”们吗？
　　稿源：荆楚网
　　作者：鲍伟