李蕊：火车换新衣真是面子工程

　　21日上午，3名大学生向国家铁路局邮寄了政府信息公开申请表，要求公开“绿皮车”重出江湖的的事实依据及制定程序、预决算和相关货物提供商的信息。（10月22日《北京青年报》）
　　从最早最慢的绿皮车，到红皮车、蓝皮车，再到白皮动车、高铁列车，火车的颜色在公众眼中，不仅是车速的象征，也是一个时代的见证。  按照最新规划，以后的火车大概只有两种颜色——动车、高铁、城际列车等高端快速车辆保持白色，其他列车一律改为环保的绿色。
　　由于火车车体的颜色进行规范统一，并不能为旅客的出行带来直接的积极影响，因此赢得公众的质疑与指责。对此很多人认为，中铁总公司在负载累累的背景下，完全没有必要为追求并不十分重要的视觉效果，而去玩一场劳民伤财的“怀旧游戏”。而就在3名大学生向国家铁路局邮寄了政府信息公开申请表，要求公开“绿皮车”重出江湖的的事实依据及制定程序、预决算和相关货物提供商的信息之后，更是把铁路部门推向舆论的风口浪尖。难道“火车换新衣”真的是令人深恶痛疾的“面子工程”吗？
　　其实，火车车体重新粉刷油漆是铁路部门定期维修火车的一项工作，借此机会进行换装，并不能造成浪费，更谈不上“面子工程”。众所周知，国际上，每个国家火车都确立了主色调，我国将车体颜色进行统一规范，只是我国铁路建设的重要工作之一，是铁路部门发散思维，改革创新的有力之举，应该拍手称快。作为消费者的我们应该给予铁路部门一定的鼓励与支持，不能盲目跟风，指手画脚，铁路部门秉承“人民铁路为人民”的服务宗旨，为百姓提供的农民工列车、插秧专列、高考专列、抢字头列车等便民之举，我们都尽收眼底，不是吗？
　　在这个粉丝经济的年代，关注就是生产力，只要有争议才会有活力。任何一件商品换包装前并没有与消费者商量沟通，可也没有引起轩然大波，而火车换装本是正常维修工作范围之内，却争议如潮。可见，百姓对铁路部门的期望与热情如此之高。铁路部门要将质疑与指责化为前进的动力，将火车车皮进行统一着装之后，还要更新一下服务质量的内核，让乘客在享受到“视觉效果”的同时，也能享受到更加优质的服务。
　　稿源：荆楚网
　　作者：李蕊