风魂：高速上“飞奔”的独董官员“违章”否？　　

　　为此，新京报记者统计了A股19家高速公路上市公司的高管薪酬。数据显示，薪水最高的高管，年薪为96万元。有趣的是，几乎所有的高速公路上市公司董事长，曾经有过官员或体制内的任职经历。
　　当新京报报道称上市公司山东高速职工的平均年薪约13万元时高速公路职工哗然了，因为又被平均了。众所周知，企业高管薪水丰厚，当然，作为上市公司的高速也一样，然而，这些拿高薪的高速高管大多数还有另一个头衔：独董官员。
　　据该新闻报道称，在统计的A股19家高速公路上市公司的高管薪酬数据，几乎所有的高速公路上市公司董事长，都曾经有过官员或体制内的任职经历。也就是说，高速公路上市公司的董事长们，都是官员转任而为来的，即“独董官员”。
　　其实，对于官员“上高速”并不难理解，一方面是官员挂个职，清闲拿钱，多好，另一方面，就企业方面来讲，官员的权利则能为自己带来“权利效应”，就算是退休干部也存在其一定的影响，如此你情我愿，双赢的“买卖”当然双方都愿意做。这些“下海”的官员驰骋在高速之上，占着位置，拿着高薪，又究竟起到了真正的作用吗？官员高速“飞奔”又是否存在“违章”行为？
　　2013年底，中央出台《关于进一步规范党政领导干部在企业兼职（任职）问题的意见》，要求“现职党政领导干部不得在企业兼职（任职）”，“对退（离）休的党政干部到企业兼职（任职）必须从严把握”。对于此，有的企业做出改变，有的独董官员自己“下高速”，但是仍然有不少官员仍然无动于衷，面对利益的诱惑无视党纪国法，继续进行着高速“飞奔”的“违章”行为，这不仅与党纪国法背道而驰，也影响了党中央正风肃纪的刚性力度。
　　当然，并非所有的独董官员都是“违章”前行，但是，从当前的状况来看，“违章”的官员并不在少数，那么应该及时“刹车”自觉接受“检查”，而对于那些未“正常行驶”的独董官员也请发挥其应有的作用，别“开得”太快，以免“刹车失灵”。
　　稿源：荆楚网
　　作者：风魂