郭双年：民众“逼宫”书记市长是一种乱政行为

　　“没有高铁，城镇就是散落的珍珠；通了高铁，城镇就是项链上的珍珠。”今天，在中国广袤大地，高铁的开通，不仅意味着人们出行方式的变革，更被沿线一些地区看做发展命运的转变。（1月27日新华网）
　　高铁线路怎么走是一个涉及诸多科学的问题，虽然说不像研究原子弹那么复杂，但也不能像自家盖窝棚那样随意，反盖正盖都在理。这一方面是因为，高铁线路的具体走向要考虑当地的地质、修建成本，人、物流等情况，另外还要参考高铁运行时需要的各项技术参数，其次还要考虑对经济的拉动作用。总之一句话，不是外行指导内行的事。
　　懂得了这些，在高铁站点的设置上，就应该让科学说话，按规律办事。湖南邵阳十万群众高喊“争不到高铁，书记、市长下课”的“逼宫”行为，说到底是一种毫无法治理念的暴民思想。
　　因为法治社会首先应该尊重科学，这种“小孩住院不去照顾，自己生病顾不上就医，过家门而不入……不少政府官员‘舍身拼命’”的作法，本身就无科学性可言。民众要求在本地设站点的心情可以理解，但冲动不能代替理智，更不能代替专业人士的科学设计。盲动的代价我们已经领教得多了，“人有多大胆地有多大产”，“一年之内赶英超美”，围湖造田，已经让我们为这种违背科学规律办事的行为付出了沉重的代价。如果再不吸取教训，硬要高铁改道，搞群众“争路”，官员争“政治遗产”的“争路运动”，必然会重蹈覆辙。
　　现在这种违背规律的代价已经显示出来，比如，记者在中部两省间乘坐高铁时，车票是“某某北”站，下车后却要花一两个小时乘车才能到达。主要原因是车站选址时，县里的“人脉”强过市里。这是何等的荒谬可笑？！
　　虽然争路花样百出，但每一出都是违背科学和法律的，都在使自身利益最大化，很少顾及全局和他人的利益。
　　高铁站点怎么建，还是专家说得好，一是要尊重高铁设计自身的逻辑；二是走线设站要有科学的分析和选择，寻求最佳平衡点；三是公开征集意见，尊重主流民意，确保公平公正。只有少打“利益牌”多打“民生牌”，按规律办事，高铁站点的设置才不会是个事。
　　稿源：荆楚网
　　作者：郭双年