中国时速500公里的动车组要开跑了。透露这一讯息的是位于成都的西南交大的停电通知。（3月24日观察者网）

　　中国高铁的发展已经改变了我们的生活，人们的出行更加便捷而舒适，人们的需求因为铁路速度的提升而得到更多的满足。就像长城、北京胡同、京剧等一样，铁路是中国的一种文化符号，也是中国人的一种集体记忆。中国人对铁路情有独钟，从绿皮车到“和谐号”，承载的是时代发展的中国梦。

　　现如今，我国研发时速500公里试验列车，就是继CRH380AL型高速列车创造出 486.1公里的世界铁路运营试验最高时速纪录后，中国又一更高速度试验列车，2011年12月25日在中国南车四方股份公司落成。中国时速500公里的动车组的开跑，将为更高速商业运营列车的安全性、可靠性等提供研究平台。重要的是，它是探索高速列车系统的临界点和极限值，提高我国高速列车基础理论水平的一项重要成果，更为实施高速动车组“走出去”战略奠定了坚实的基础。

　　众所周知，在电子领域美国几乎掌握了全世界核心的芯片，大到核心中央处理器（CPU）芯片、网络路由器芯片、全球定位系统（GPS）芯片，小到手机基带芯片、摄像机、照相机芯片，无一不是美国垄断的。这些核心技术的掌握，使得美国在市场竞争中始终站在优势地位，与之合作的国家只能成为别人的“制造工厂”，不但受制于人，而且更难以真正发展。

　　中国作为全球第一大出口国，“中国制造”的背后却有着褒贬不一的评价，曾记否？“8亿件衬衫换一架飞机”的尴尬，至今还莹然在国人心头。长期以来，中国经济一直在寻找从劳动密集型到技术密集型转型之路，而中国装备由于缺少核心技术，成为了“走不出去”的装备业。而如今，中国的高铁建设在近几年经历了高速的发展，目前开通里程已经占全球高铁总里程的一半。国内高铁技术的发展，特别是核心技术，经历了引进、消化、吸收和再创新的过程，这些铁路的“大脑”“心脏”等核心技术已日益完善和成熟，安全性和技术含量已经提升到了一个全新的高度。

　　高铁是高新科技与现代产业深度融合的高端产品。中国通过在高铁领域不懈探索和自主创新，掌握了集设计施工、装备制造、车辆控制、系统集成、运营管理于一体的成套技术。短时间内从无到有，从赶超到领跑，中国高铁演绎了自主创新、快速超越的高铁自信。我们从高铁技术的 “跟随者”转变为了“引领者”，这离不开铁路人多年来不断的自主研发和发展创新，更得益于他们思想观念的转变，因为市场告诉我们只有掌握了“核心技术”，中国高铁才能“走出去”，而且会走的更远。

　　中国速度崛起昭示人们：凭借世界独一无二的庞大市场，充分利用世界上一切先进的技术资源，坚定不移走自主创新之路，增强创新自信，就能够更快地追赶甚至超越世界水平。

　　稿源：荆楚网

　　作者：袁宝