欧洲铁路联盟预测，今后几年以高铁为中心的轨道交通市场将出现飞跃式增长，为具备高铁等轨道交通建设能力的国家和企业带来巨大商机。为此，日本积极开展“首脑推销”。（4月7日中新网）

　　近期，中日之间高铁市场上的较量日趋激烈。日本新干线，中国和谐号都使出自己的看家本领：有的降低利息；有的以技术换当地农产品；有的降低价格；有的附送技术。当我们在看待这场没有硝烟的战争的时候，笔者以为不应当把它看做是斗兽场上的“斗殴”。

　　想到日本我们中国人的第一印象就是侵略者，忘记历史、意图抹杀历史的罪人，面善心黑的图谋者。总之，由于近些年来中日关系因为历史问题而逐步降至冰点，可以说，我们当中不少人心中对日本的看法是：仇恨、厌恶、敌视。

　　也因此，我们希望在个个方面超过日本。就像有一段时间在中国某电视台的一场脑力比赛上，因为日本选手赢了中国选手而被网友热议，一些人甚至认为这是国人的耻辱，更有的网友说：不如再比试几场，更有甚者放出了战争的危险言论。另外，在前几日某武术高手将日本选手打的吐血，台下不少看客为之称快，道贺的无数，有的网友更认为是舒了心中一口恶气。

　　不过，曾几何时，我们对于敢于侵犯我们的国家、民族亦没有今日这般“勾心斗角”。古代，匈奴侵犯、突厥进犯，我们的国家在战胜他们之后会用包容吸纳他们的长处，若战败则会积极准备，以夷制夷。而今这样的情况却不太多见，多的是一种对胜利的渴望，和对他国的意淫。据此，笔者深以为惧，当民族的仇恨可以被任意的挑起，这不是一种幸运，而是一种不足。

　　中国高铁和日本竞争市场绝不是为了一己私愤，而是为了国家铁路的发展，为了让更多人知道中国，知道中国高铁是可以的。绝不是为了日本而去争夺市场，就算没有日本与我们争夺，我们自身也是要走向市场、做大做强的。

　　若中国高铁为了和日本比试而走向世界，它大可以和日本高铁一样，通过降低利息等损害自己的行为来达到目的。可是，中国高铁却没有，它的出口依然依据自身的条件，明码标价。这才是一个强者的风范，一个大国企业应当做的。

　　对于日本高铁，笔者以为应当把它当做前辈，毕竟新干线的起步比较早，但这不意味着我们需要退避三舍。相反的我们应当直面日本高铁的挑战，用实力说话，用水平发言。让长江后浪推前浪，真正的让世界人知道中国高铁的力量。

　　若我们把中日高铁之争当做是斗兽场上的“斗殴”以泄私愤，当做是战胜日本的夸耀，那么这样的私斗毫无意义。当我们看待中日高铁之争的时候，笔者以为：应当把它看做是一场革新，一场由中国高铁带来的世界铁路史的革新。我们要打败的不是日本这个国家而是由新干线主导近半个世纪的动车时代，只有赢得世界这个大市场才能够让中国高铁成为令我们国人骄傲的“金名片”。

　　稿源：荆楚网

　　作者：卢昊